El Plan Nacional de Inversiones en Infraestructuras Ferroviarias, lanzado en 2016 con plazo de finalización de 2021, es probable que tenga obras en curso más allá de 2023. La advertencia es de la Autoridad de Movilidad y Transportes, destacando que la inversión prevista para 2024 será de 265,8 millones de euros, mientras que inicialmente se habían registrado 5,4 millones.
El plan Ferrovia 2020, debería volver a tener obras sobre el terreno en 2024. La advertencia es de la Autoridad de Movilidad y Transportes (AMT) que apunta, en un informe hecho público en octubre, al “riesgo de que determinadas obras se prolonguen más allá de 2023”. según una previsión de marzo de este año. La cantidad que debería gastarse en 2024 con el plan ha cambiado: finalmente será de 265,8 millones de euros, mientras que inicialmente solo estaba previsto en 5,4 millones.
La diferencia de valores se debe a los retrasos, explica el regulador. “Parece (…) una traducción de los valores más altos de la previsión, que corresponde a un aumento del retraso de un año, mientras que antes se esperaba un gasto residual de 5,4 millones de euros en 2024 y que la última actualización prevé un gasto importante de 265,8 millones de euros”.
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