Foto: Imágenes XPB
La Fórmula 1 ha organizado dos fines de semana de carreras en 2023 (en Hungría e Italia) con una asignación alternativa de neumáticos para los equipos. Ahora, la categoría y la FIA planean seguir adelante con el experimento e integrarlo en el reglamento.
Durante el experimento, los equipos sólo disponían de once juegos de neumáticos, en lugar de los trece habituales. Durante la sesión de clasificación, hubo una regla para el uso de neumáticos: en la Q1 se utilizaron neumáticos duros, en la Q2 neumáticos medios y en la Q3 neumáticos blandos.
Ahora que se han llevado a cabo los dos primeros experimentos, el jefe de Pirelli, Mario Isola, cree que hay suficientes datos disponibles para evaluar con precisión la utilidad del nuevo formato. Isola explicó a Motorsport.com que se analizarán los pros y los contras y en base a eso se tomará una decisión sobre si se adoptará y cambiará el formato en el reglamento.
Isola calificó el nuevo formato como más sostenible y emocionante, y añadió que no creía que los pilotos estuvieran dando menos vueltas en los entrenamientos libres. Señaló que no hubo una diferencia significativa en el número total de vueltas entre las tres sesiones de entrenamientos libres del año pasado y las de este año en los mismos GP.
Además, Isola cree que la escasez de neumáticos también obliga a los pilotos a esforzarse más y aprovechar al máximo los neumáticos durante la sesión de clasificación. Dijo que los conductores deben tener más cuidado con los niveles de agarre que cambian rápidamente. Isola apoya una asignación alternativa de neumáticos, pero también menciona que pueden ser necesarios ajustes. Concluyó diciendo: “Espero que estemos en las etapas finales de esta decisión. Creo que la Fórmula 1 y la FIA ahora tienen todos los datos e información necesarios”, concluyó el jefe de Pirelli.
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