Foto: Imágenes XPB
El piloto de McLaren, Lando Norris, ha hablado de la necesidad de adaptar su estilo de conducción a la actual generación de coches de Fórmula 1. A pesar de haber tenido una buena temporada con McLaren, Norris admitió que todavía se está familiarizando con la dinámica de los coches actuales.
El británico estuvo bajo presión por no ganar una carrera, igualando ahora el récord no deseado de Nick Heidfeld de más podios sin una victoria, llegando a 13 después de la segunda posición en Brasil. Norris ha sido autocrítico con sus actuaciones este año, especialmente en Abu Dhabi, donde dijo que hizo un “terrible trabajo” en la clasificación, perdiendo la oportunidad de quitarle la pole a Max Verstappen.
McLaren superó sus problemas después de uno de sus peores comienzos de la temporada 2023, pero Norris también ha tenido problemas para adaptarse a la forma en que deben conducirse los autos de la generación actual. “Trabajé duro para adaptarme a este coche, porque no es un coche fácil. [de pilotar]”, dijo Norris a la prensa.
“Pasé la primera parte de la temporada tal vez sin estar en el estado mental adecuado y, sin embargo, la forma en que quiero conducir rápido es lo opuesto a la forma en que este auto quiere ser conducido. Lo natural es conducir en la clasificación de la mejor manera que quiero, esa no es la forma en que se debe conducir el auto, así que todavía tengo que cambiar un poco la forma en que conduzco el auto. Me volvió a pasar este año, pero a mitad de temporada me sentí con más confianza. Siento que, especialmente desde la perspectiva de las carreras, saqué el máximo provecho del coche. Simplemente cometí algunos errores más en la clasificación, lo cual creo que fue obvio, pero realmente creo que tuve algunas de las mejores carreras que he tenido”, explicó Norris.
A pesar de las dificultades, Norris tuvo una de sus temporadas más competitivas desde su debut en la F1 en 2019 durante la temporada 2023. Cuando se le preguntó qué carrera considera una de las mejores, Norris respondió: “Durante las últimas seis o siete carreras he tenía. seis P2 y todos detrás de Max. En cualquier momento algo podría haber salido mal. [para Max], estábamos en la posición ideal. Brasil fue una de mis mejores carreras. En términos de diferencia con los demás, sólo estábamos un coche por delante. México fue una carrera realmente buena, así que creo que definitivamente estuve en mi mejor momento en cuanto a rendimiento.
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