La FIA había decidido poner un muro protector a la salida de la curva 1 para la edición de este año del Gran Premio de Canadá. Fuimos testigos de la imposibilidad de que los pilotos que pasaban por esta zona volvieran a la pista después de la curva 2, como había sucedido en carreras anteriores en el Circuito Gilles Villeneuve.
Cuando un conductor no frenaba o, en una pelea con un oponente, tenía que entrar por la salida del área de la curva 1, por lo general cortaba en línea recta y volvía a entrar en la pista después de la segunda curva. Se estaba haciendo imposible, pero como vimos en los entrenamientos y calificación, o giraban a la izquierda y entraban antes de la curva 2, o cruzaban el césped, subiendo una pequeña subida, para volver a la pista en mitad de la curva. segunda esquina
Durante la sesión informativa del viernes con la FIA, los pilotos solicitaron la remoción total del muro, lo que no sucedió, pero luego de varias salidas a la pista durante los entrenamientos y la clasificación del sábado, un día marcado por la lluvia, la entidad federativa decidió retirar parte del muro. muro. Durante la carrera, puedes ver la pared de menos de 4 metros de largo, lo que permite a los conductores que necesitan usar la ruta de escape regresar a la pista después de la curva 2.
En declaraciones a British Autosport, un portavoz de la FIA dijo que el muro se había colocado para evitar que un automóvil descontrolado cruzara toda la salida y golpeara el costado de cualquier otro competidor que estuviera en el área después de la curva 2. Sin embargo, director de la GPDA, el En la asociación que representa a todos los pilotos de Fórmula 1, George Russell dijo sobre la decisión de la FIA que «en retrospectiva, probablemente deberíamos haber sido consultados sobre los puntos de vista antes de tomar las decisiones. Y todos estamos de acuerdo en que no es lo ideal».
Foto: Pirelli
«Amante profesional de Twitter. Adicto a los viajes. Gurú de la cerveza. Emprendedor. Evangelista de la cultura pop. Analista extremo».
