Hamilton quiso retirarse del GP de España tras una caída para salvar el motor | Fórmula 1

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– Estaba 30 segundos atrás, así que pensé si gastaría todo mi motor para ser el último, o si incluso saldría del top 15 y en algún momento sería castigado (por exceder el número de tres cambios de unidad de potencia). Pensé que deberíamos salvar el motor y vivir para pelear otro día. Gracias a Dios no hicimos eso. Por eso nunca nos dimos por vencidos, nunca nos dimos por vencidos y eso fue lo que hice”, dijo.

Magnussen salió por fuera para intentar adelantar al siete veces campeón en la curva 4, pero tocó la rueda delantera izquierda de su rival y se fue directo a la grava, cayendo hasta el último. El piloto de Mercedes, por su parte, sufrió un pinchazo en su neumático y tuvo que ir a boxes en la primera vuelta de carrera, volviendo al puesto 19.

– Si yo fuera tú, salvaría este motor. Lo siento – comunicó Hamilton por radio del equipo.

Sin embargo, Peter Bonnington, el ingeniero del británico, le aconsejó que se mantuviera en la contienda. Bono, como lo llama Hamilton, incluso alentó al piloto diciendo que el software de Mercedes predijo que podría terminar octavo.

El Circuit de Barcelona-Catalunya no suele ofrecer una gran cantidad de adelantamientos, pero desde los cambios en el trazado de la pista en 2021, el circuito ha ofrecido carreras más agitadas que en años anteriores. En la vuelta 40, Hamilton ya estaba entre los diez primeros.

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Después de reemplazar sus guardabarros delantero y trasero en Miami, Mercedes trajo actualizaciones a la pista española que incluyeron otra etapa y cambios en el guardabarros delantero especialmente. La actuación del siete veces campeón, superior incluso a la de su colega George Russell, animó al jefe Toto Wolff:

– Su ritmo era impresionante. Habría competido para ganar. Me alegro de que no hayamos sacado a Lewis de la carrera porque fue la carrera más valiosa para comparar los dos coches, la puesta a punto y los neumáticos. Cuando básicamente has perdido la carrera, tienes que decidir: ¿cuál es el beneficio de continuar? Desde el punto de vista del piloto, piensas: «no es posible, estoy 50 segundos por detrás de los líderes». Pero todavía hay una distancia preciosa que recorrer. Pase lo que pase, nunca nos rendiremos.

El siete veces campeón también se enfrentó y venció a Carlos Sainz de Ferrari por el cuarto lugar en la carrera. Sin embargo, una fuga de agua en ambos Mercedes llevó al equipo a recomendar que él y Russell despegaran. Con eso, el español pudo dar la vuelta a la maniobra y recuperar el cuarto lugar.

– Dijeron que tal vez podría llegar al octavo lugar y no parecía un resultado impresionante, pero al menos marcaría. Así que estaba muy feliz de luchar por el cuarto lugar. El auto fue excelente y nuestro ritmo estuvo más cerca de los mejores en la carrera, lo cual es increíble. Estaba muy infeliz al principio, pero no me rendí. Eso es lo que hacemos, ¿no? añadió Hamilton.

Las actuaciones alentadoras de Mercedes en los entrenamientos libres y la clasificación hicieron que Hamilton y Russell creyeran en su oportunidad de luchar contra Ferrari, viendo al RBR como un objetivo lejano. Pero tras la carrera de este domingo, el siete veces campeón cambió de opinión:

– Esta es una gran señal de que vamos en la dirección correcta. No tengo ninguna duda de que en algún momento ganaremos, porque hoy, si esto (el contacto con Magnussen) no hubiera sucedido, hubiéramos peleado con RBR. Me da mucha esperanza que en algún momento luchemos por la victoria.

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