Se suponía que el lanzamiento tuvo lugar el 25 de enero, pero una orden para PEQUEÑO (acrónimo en inglés) obligó a la cancelación del tan esperado vuelo.
La Administración Federal de Aviación de los Estados Unidos (AFA) afirma que el vuelo de prueba SN8 (Número de serie 8), que voló hasta 12,5 kilómetros y luego explotó en el aterrizaje vertical, no siguió el plan, por lo que se estrelló en la nueva prueba.
Autorización de la FAA para el vuelo programado de hoy. Foto: FAA / DR
Con este retraso y el trabajo continuo de los equipos de montaje de prototipos, nuestro prototipo se dio a conocer – SN10 – que salió de los hangares la semana pasada y se instaló en el sitio de lanzamiento creado para tal fin.
Y si los prototipos (SN9 e10) ya se están presentando a los muchos admiradores que acuden en masa a esta ciudad fronteriza con México, los próximos SN ya están en fase de montaje.
Edición de fotos: RTP / SpaceX @ facebook / DR
Una línea de montaje bien aceitada que permite la creación de todas estas máquinas. A través de las dos plataformas de lanzamiento, el SpaceX tiene la oportunidad de multiplicar las pruebas antes de realizar una primera prueba suborbital a una altitud de 200 kilómetros a finales de este año.
Sigue la vida Transmisión en vivo de LivePadre, en vivo, desde la base de prueba de SpaceX, en Boca Chica, Texas.
Muy pesado entra en la carrera de prototipos
Si bien las pruebas de SN avanzan bien, el soporte principal Muy pesado, que servirá como palanca para colocar el Nave estelar en órbita, ya está en construcción.
El primer prototipo inicialmente solo funcionará con dos motores Raptor , pero a largo plazo y con más pruebas, la gigantesca estructura, de más de 70 metros de altura, estará equipada con más motores de este tipo, hasta llegar a un total de 28 unidades. Raptor. O suficiente, espera SpaceX, para proporcionar la capacidad de elevación para colocar la nave espacial fuera de la gravedad terrestre.
Robo de SN9
Esta prueba de vuelo se lleva a cabo luego de que se realizaron cinco pruebas estáticas los días 21 y 22 de enero, para la verificación y prueba de los tres motores. Raptor, instalado en la base del cohete.
Este nuevo prototipo también completa un conjunto de paneles cerámicos que serán parte del futuro del escudo térmico que utilizará Starship. Un panel de hexágonos como nuevo prototipo SN10 también ya presentes y en mayor número. Y, como sugieren las imágenes, el sistema para instalarlos parece fácil de aplicar.
Crédito: BocaChicagal – NASASpaceflight.com/DR
Con las diversas pruebas y la última en concreto, la empresa de Elon Musk cree haber solucionado los problemas de presión que provocaron el mal aterrizaje del SN8 y esperando la próxima versión.
Un lanzamiento que tiene una ventana de oportunidad entre las 2:00 p.m. UTC y las 11:59 p.m. UTC.
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