La Administración Federal de Aviación de Estados Unidos dijo el miércoles que transferirá el control del área del espacio aéreo de Newark, Nueva Jersey, a Filadelfia para resolver problemas de personal y congestión de tráfico en el área de la ciudad de Nueva York.
El anuncio se produce antes de lo que podría ser una temporada de viajes de verano sin precedentes. Las aerolíneas pronosticaron esta semana viajes récord esta primavera.
La FAA, que ha luchado con problemas de personal de tráfico aéreo, dijo esto y la Asociación Nacional de Controladores de Tráfico Aéreo (NATCA) firmó un memorando para transferir el control de Newark al Control de Aproximación por Radar de la Terminal de Nueva York (TRACON) (N90) a la Torre de Filadelfia. TRACON a finales de junio.
La FAA dijo que la medida ayudará a “satisfacer la demanda continua de tráfico en el concurrido Corredor Noreste”. Se espera que varios controladores se trasladen voluntariamente a Filadelfia.
TRACON de Nueva York es una de las instalaciones más concurridas de Estados Unidos y supervisa el espacio aéreo estadounidense más complejo.
En 2023, la FAA dijo que planeaba reasignar aproximadamente 100 millas cuadradas de espacio aéreo de Newark desde la N90 a Filadelfia para resolver problemas de personal.
aerolíneas Unidas UAL tiene un centro en el Aeropuerto Internacional de Newark, que a menudo experimenta retrasos importantes debido a la congestión del tráfico aéreo y problemas de personal. La aerolínea redujo los vuelos el verano pasado después de interrupciones en los vuelos y el director ejecutivo Scott Kirby criticó duramente el desempeño de la FAA (enlace) y agregó que «Newark tiene más vuelos programados de los que la infraestructura física puede soportar».
La FAA ha extendido los recortes a los requisitos mínimos de vuelo en los aeropuertos del área de la ciudad de Nueva York hasta octubre debido a problemas de personal.
Según los requisitos mínimos de vuelo, las aerolíneas pueden perder sus franjas horarias de despegue y aterrizaje en aeropuertos congestionados si no las utilizan al menos el 80% del tiempo. La exención permite a las aerolíneas no operar algunos vuelos y aún mantener franjas horarias.
En junio, un organismo de control del gobierno dijo al crítico ATC (enlace) que las instalaciones enfrentan importantes desafíos de personal, lo que plantea riesgos para las operaciones de tráfico aéreo, y dijo que la dotación de personal del N90 era solo del 54%.
En varias instalaciones, los controladores están trabajando horas extras obligatorias y semanas laborales de seis días para cubrir la escasez y la agencia tiene alrededor de 3.000 controladores detrás de las metas de dotación de personal. El presidente Joe Biden buscó este mes financiación para contratar 2.000 controladores (enlace) el próximo año.
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