Las ‘calles abiertas’ no forzadas de De Blasio causan tensión en el vecindario

Las 'calles abiertas' no forzadas de De Blasio causan tensión en el vecindario

Es temporada abierta en las “calles abiertas” de la ciudad.

Los conductores de toda la ciudad están descartando descaradamente las barreras que bloquean las calles establecidas como parte del plan del alcalde Bill de Blasio para proporcionar espacio de recreación al aire libre en medio de la pandemia de coronavirus.

Los neoyorquinos frustrados le dijeron a The Post que tuvieron que tomar el control de los cierres de calles en sus propias manos mientras los automovilistas hacen alarde del programa, y ​​que incluso ha provocado tira y afloja entre vecinos.

“Dentro de la primera semana estaba claro que a algunos vecinos no les gustaba el impedimento de la barrera de la calle abierta, por lo que simplemente la derribarían”, dijo Noel Hidalgo, de Williamsburg, sobre el coágulo de tráfico en Berry Street entre North 12th Street y Broadway

“Ha sido una guerra de desgaste, hasta el punto de que ayer las ramas restantes de una barrera azul de madera fueron pulverizadas por un conductor”.

Lanzada a mediados de mayo, la iniciativa “Calles Abiertas” de De Blasio ha restringido hasta el momento a los automovilistas de aproximadamente 67 millas de carreteras de la Gran Manzana, con el objetivo de cerrar las 100 millas para que los residentes puedan tomar aire fresco sin dejar de distanciarse.

Si bien las “calles abiertas” están vigentes entre las 8 a.m. y las 8 p.m., los automovilistas que hacen entregas o dejan a las personas aún pueden conducir lentamente, y los vehículos de servicios públicos, de emergencia y de servicio de la ciudad también están bien.

Pero a pesar de la prohibición del tráfico innecesario, algunos conductores han estado retirando las plazas supuestamente peatonales y moviendo los bloqueos de madera azul y metal de la policía de Nueva York para que puedan pasar, le dijeron a The Post residentes en múltiples ubicaciones.

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“Los conductores esquivan la barricada, simplemente la mueven”, dijo Larry Barbieri sobre un cierre en East Seventh Street entre las avenidas Caton y Ditmas en Ditmas Park, Brooklyn.

Los automóviles en East Seventh Street fueron vistos conduciendo alrededor de las barricadas instaladas a lo largo de las intersecciones el viernes, incluido uno que se hizo pedazos.

Barbieri, el dueño de un negocio de paisajismo, dijo que no estaba de acuerdo con el cierre de la calle en su vecindario, argumentando que era innecesario ya que los parques infantiles están abiertos y que “arruina el tráfico”.

Randy Crisp y sus hijos en la avenida Underhill en Prospect Heights, Brooklyn.
Randy Crisp y sus hijos en la avenida Underhill en Prospect Heights, Brooklyn.Paul Martinka

Pero Cynthia King, propietaria de un estudio de baile cercano, dijo que a ella y a otros residentes les gusta el cierre y que han estado levantando las barreras cuando se mudaron.

“Seguimos poniéndolos de nuevo”, dijo King. “Vivo en la cuadra y me encanta el cierre de la calle … Es bueno tener a todos los vecinos y socializar más”.

“Soy principalmente un conductor, pero definitivamente prefiero las calles cerradas sobre el acceso a la carretera”, agregó King.

Un portavoz del ayuntamiento dijo que hacer cumplir las calles abiertas es una responsabilidad colectiva, con el Departamento de Transporte, los recintos locales de policía de Nueva York y las organizaciones comunitarias.

“La gran mayoría de los conductores respetan el programa”, dijo Mitch Schwartz en un comunicado.

“DOT patrulla los cierres con controles en persona y monitoreo de redes sociales, y trabajan con agencias relevantes como la policía de Nueva York para solucionar los problemas a medida que surgen”.

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Una portavoz de la policía de Nueva York dijo que el departamento no rastrea la cantidad de quejas por barreras rotas, pero que “a medida que nos damos cuenta de barreras rotas o dañadas, las reemplazamos”.

“Los voluntarios y socios de la comunidad, el personal del DOT y los oficiales de policía de Nueva York del distrito local controlan las barreras”.

Pero algunas de las “calles abiertas” han desencadenado peleas amargas entre vecinos, y algunos intentaron forzar los cierres y otros se rebelaron contra ellos.

En Ascan Avenue en Forest Hills, Queens, los conductores fueron vistos la semana pasada simplemente girando alrededor de la barrera y bajando la manzana, que se alimenta en el concurrido Queens Boulevard, durante la mayor parte del día.

En algún momento de la tarde, los padres vienen a restablecer las barreras de metal, luego comienzan los tiffs, dijeron los lugareños.

“¡Me hacen explotar!” Carmine Polito, de 67 años, dijo que un hombre jugaba al fútbol con su hijo junto al restaurante al aire libre en el restaurante Portofino, que es propietario y opera desde hace 46 años.

“Yo digo que la gente está tratando de cenar, ¿puedes jugar en la calle o en el parque? Él dijo: “¡¿Y qué ?!” ¡Me miró como si estuviera loco! ¡Entonces digo, estoy abriendo la barricada! Dijo Polito.

“Se supone que tienen un policía aquí. No hay policía aquí ”, agregó.

Arlind Belegu, un superintendente de edificios en el bloque, dijo que las peleas entre padres que quieren que sus hijos jueguen en el espacio abierto y otros en el bloque pueden calentarse.

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“Un padre amenazó a mi portero”, dijo Belegu. “Su hijo estaba jugando en los escalones y mi portero le pidió que parara, el padre le dijo a mi portero:” ¡Tocas a mi hijo y te dejaré inconsciente! “

Mientras tanto, un padre en Crown Heights dijo que tomó solo un día desde que el cierre de una manzana en Prospect Place entre Brooklyn Avenue y New York Avenue se lanzó para que alguien moviera las barreras.

Una barrera en la calle Chester de Fort Hamilton Parkway en Kensington, Brooklyn
Una barrera en la calle Chester de Fort Hamilton Parkway en Kensington, BrooklynPaul Martinka

“Envié a mis hijos allí cuando se abrió. Al día siguiente, no pudimos hacerlo “, dijo John Buckholz. “Para cuando los niños habían levantado las barreras a un lado de la cuadra, alguien los había apartado del otro lado”.

Buckholz dijo que lleva a sus hijos a abrir calles en otros vecindarios para que puedan andar en bicicleta en la calle. Culpó a la ciudad por no comunicar efectivamente el propósito y las reglas del programa, y ​​dijo que el cierre cerca de su casa estaba condenado desde el principio.

“Fue presentado al azar y con poca atención de la comunidad”, dijo. “De Blasio no se preocupó por esto o quería hacerlo, y se nota”.

El portavoz del ayuntamiento dijo: “Tenemos más trabajo por hacer, pero estamos comprometidos a proporcionar a todos los neoyorquinos el soplo de aire fresco que se merecen”.

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