sy las conferencias climáticas ya han sido objeto de varias críticas por parte de organizaciones ambientalistas, que las consideran poco ambiciosas, la forma en que los líderes mundiales llegan a estas conferencias también ha sido atacada por los ambientalistas.
Uno informe publicado el viernes del consultor ambiental holandés CE Delft concluyó que las emisiones tóxicas de los jets privados se cuadriplicaron durante el Foro Económico Mundial 2022, que nuevamente se llevó a cabo de manera presencial, en Davos (Suiza).
El informe llega una semana antes de que los líderes empresariales y mundiales regresen a Davos en aviones privados para hablar sobre la economía global y, casi con seguridad, volver a abordar los desafíos del cambio climático y las respuestas gubernamentales.
El año pasado, más de 1000 aviones privados volaron desde y hacia los aeropuertos de la ciudad, ubicada en el corazón de los Alpes, en los cantones más orientales de Suiza.
Klara Maria Schenk, activista y coordinadora de movilidad europea de Greenpeace, dijo al periódico británico The Guardian que «los ricos y poderosos viajan a Davos para discutir el clima y la desigualdad a puerta cerrada, utilizando a los más desiguales y los más contaminantes». “Mientras tanto, Europa está experimentando los días de enero más calurosos registrados y las comunidades de todo el mundo están experimentando condiciones climáticas extremas, impulsadas por la crisis climática”, agregó.
Los ricos y poderosos acuden a Davos para debatir sobre el clima y la desigualdad a puerta cerrada, utilizando el medio de transporte más desigual y contaminante: los aviones privados.
¿Realmente creemos que estas son las personas que pueden resolver los problemas que enfrenta el mundo?#wef23 #LuchaDesigualdad https://t.co/0HQkU7CSJU
—Greenpeace (@Greenpeace) 13 de enero de 2023
The Guardian dice, citando el informe, que el 53% de los vuelos que llegaron a los aeropuertos cercanos a Davos fueron vuelos cortos, para distancias de menos de 750 kilómetros, distancias que podrían cubrirse usando automóviles o incluso el sistema ferroviario suizo avanzó. La sugerencia es aún más fuerte para el 38% de los vuelos que cubrieron una distancia de menos de 500 kilómetros.
El vuelo más corto a Davos fue de unos 20 kilómetros.
Las emisiones de los aviones privados no están reguladas por la Unión Europea, según Greenpeace, a pesar de ser el modo de transporte más contaminante del mundo, per cápita.
Klara Maria Schenk argumentó que se debe prohibir el uso de jets privados, sobre todo porque «el 80% de la población mundial nunca ha viajado en avión, pero sufre las consecuencias de las emisiones nocivas de la aviación», refiriéndose también al Foro Económico Mundial «la dijo se compromete a cumplir el objetivo de 1,5 °C del Acuerdo de París».
“Esta fiesta anual en un jet privado es una lección despiadada de hipocresía”, dijo.
El uso de jets privados por parte de celebridades, políticos y otras personalidades ha sido criticado en todo el mundo en diversas plataformas. En Twitter había páginas que informaban sobre las distancias y vuelos muy cortos que algunas celebridades tomaron en sus aviones; algunos de los objetivos más atacados fueron Taylor Swift y Elon Musk, este último acusó a estas páginas de exponer su ubicación y las prohibió.
También en el mundo del fútbol, hubo casos de críticas respecto al uso de aviones, cuando el Paris Saint German usó el aire para jugar en una ciudad donde era posible viajar en tren de alta velocidad. Ante esta pregunta, el técnico del PSG se rió y respondió que el equipo asimilaría el velero en los próximos partidos.
Recientemente, el primer ministro británico, Rishi Sunak, fue acusado de hipocresía sobre los objetivos climáticos del país al utilizar el dinero de los contribuyentes para viajar de Londres a Leeds, una distancia de 320 kilómetros, en un avión de la Fuerza Aérea.
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