Volkswagen está reestructurando su gama en los últimos años y, vale la pena reforzarlo, ya dijo que quiere ver cada vez más SUV con el símbolo de la marca dando vueltas. Las víctimas de este posicionamiento aparecen en el piso inferior de la gama, los compactos. Primero la marca alemana redujo las gamas Gol, Fox y Up! El último, el compacto más pequeño de la línea, ahora se despide silenciosamente, con solo una versión en producción: el Xtreme 170 TSI a R $ 60.690.
El monto de R $ 60 mil es bastante salado, especialmente para un automóvil que en la línea 2021 ahora está aprobado para transportar solo cuatro personas, no cinco más como antes. Con una plataforma que no se comparte con otros productos (PQ 12), el final del subcompacto fue la crónica de la muerte anunciada.
La forma de reemplazar Up! -y en algún momento también por Gol y Fox- ya está en el estante de Volkswagen y solo necesita perder algo de equipo: es el Polo. El modelo que hoy es el coche más pequeño de la gama basado en la plataforma modular MQB tendrá una versión «naked» con el motor 1.0 de tres cilindros aspirado que hará que el modelo ocupe la gama de entrada de la compañía. La producción, si nada ha cambiado, estará a cargo de la planta de Taubaté (SP), tras el acuerdo sindical alcanzado en 2020.
Según el gremio metalúrgico de Taubaté, la versión ya tiene nombre: Polo Track. Vale recordar que el nombre ya se usaba en Fox, por ejemplo, con un paquete de equipamiento exiguo, pero con un marco de plástico en las cajas de las ruedas para darle a la escotilla un aspecto «ligero aventurero».
Además, esta versión que estará a cargo de Taubaté debe «sufrir» de un fenómeno común en Brasil: el mantenimiento del viejo look para abaratar el proyecto. Si bien VW ya está preparando el restyling que se aplicará a Polo y Virtus, esta versión mantendrá el «rostro» actual, sin nuevos faros y parachoques.
Público para el nuevo SUV subcompacto
Además, el final de las versiones más caras – y el coche en su conjunto – en el caso de Up! está allanando el espacio con el público que está dispuesto a invertir en un SUV subcompacto. El nuevo modelo, también prometido a Taubaté (SP), servirá de un plumazo a los públicos de up !, Gol y Fox, respectivamente. Todo todavía se produce en plataformas de la familia PQ, que se está retirando aquí y ya ha sido en la mayor parte del mundo por VW.
Con una nueva plataforma, en este caso MQB, se vuelve fácil recibir elementos más modernos, como el centro multimedia VW Play, además del control de tracción y estabilidad y otros dispositivos electrónicos asociados a esta base que hoy sirve como Polo a Tiguan. Allspace. Esto representa coches más modernos y eficientes.
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