Kevin Magnussen elogió los nuevos autos de F1 2022 y señaló que seguir a un piloto rival es «mucho mejor» en comparación con años anteriores. Este año entran en vigor nuevos reglamentos técnicos, con los coches viendo el regreso del efecto suelo.
Uno de los objetivos de los autos nuevos es permitir carreras más ajustadas, ya que en los últimos años la complejidad de la carga aerodinámica ha aumentado la cantidad de aire sucio producido. Como resultado, los autos luchaban por seguirse en las curvas y, a menudo, comenzaban a sobrecalentarse cuando se dejaba atrás a otro auto por un período de tiempo prolongado.
Magnussen, que tiene seis temporadas de experiencia en la F1, confía después de la carrera inaugural de la nueva temporada en que los cambios han sido positivos para el deporte. «Eso definitivamente ha cambiado», dijo Kevin. «Seguir es mucho mejor, y creo que esta forma de correr es mucho más divertida y gratificante».
Sin embargo, varios ciclistas expresaron su preocupación durante las pruebas de pretemporada sobre la reducción del efecto de vacío. El danés también lo notó durante la carrera, pero afirma que el sistema de reducción de arrastre (DRS) tiene un impacto aún mayor en la carrera que antes.
“No sé si es demasiado fácil adelantar. Creo que puedes rastrear mucho mejor, pero el efecto de vacío es mucho menor.
«Entonces, si estás solo, el efecto DRS es más grande que el año pasado, pero cuando intentas pasar a alguien, lo atrapas más lento que antes porque el efecto de vacío es mucho más débil».
Una de las principales batallas del GP de Bahrein enfrentó a Charles Leclerc contra Max Verstappen, quien luchó por el liderato durante varias vueltas de la carrera. El DRS jugó un papel vital en esta pelea, con Leclerc usándolo para pasar al piloto de Red Bull después de perder el primer puesto.
La F1 ya ha hablado de su deseo de eliminar el DRS y volver a las carreras «naturales», algo que no es alcanzable a corto plazo si se ha reducido el efecto vacío.
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