En 12 carreras disputadas hasta el momento, Red Bull ha ganado ocho, siete con Max Verstappen y una con Sergio Pérez, un resultado que incluso Christian Horner no imaginó que los Bulls lograrían después de una temporada feroz en 2021. Sin embargo, aprovechó la oportunidad para Destacar el arduo trabajo que ha estado haciendo la base de Milton Keynes desde el final del título del año pasado, a pesar de haber comenzado a enfocarse en 2022 después de los principales rivales.
En total, Verstappen abrió 63 puntos para Charles Leclerc con la victoria en el GP de Francia sumada a la retirada del monegasco, que hizo un trompo y se estrelló solo, preparando el escenario para otro triunfo silencioso para el número 1 del año.
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“Si me hubieran dicho antes de Navidad el año pasado que después del mayor cambio de reglas en 40 años y después del esfuerzo que pusimos en el último Mundial, ahora tendríamos ocho victorias, dos victorias en la carrera de sprint y una ventaja de 63 y 82 en el campeonato. puntos [de Pilotos e Construtores, respectivamente]habría superado mis sueños más salvajes”, admitió Horner a la versión holandesa de Motorsport.com.
“Es un testimonio de la determinación, la dedicación y el arduo trabajo detrás de escena en la fábrica. Vemos un Ferrari muy competitivo este año y un Mercedes cada vez más fuerte. Pero si tienes en cuenta que fuimos el último equipo de la parrilla en empezar a centrarnos por completo en esta temporada, hicimos un trabajo fenomenal.
Horner luego explicó que una de las cosas que ayudó al desempeño de Red Bull visto en Paul Ricard fue una degradación de los neumáticos mucho menor de lo esperado, especialmente después de los problemas del equipo en Austria.
“Fuimos a la socavación antes de lo esperado para un paro. Honestamente, el desgaste de los neumáticos también fue menor de lo esperado antes de la carrera cuando hicimos dos paradas en boxes. Pero a medida que avanzaba la carrera, nos dirigíamos cada vez más hacia una sola etapa. En la vuelta 16 apretamos el gatillo porque vimos que podíamos dejar a Max con el camino despejado”, continuó el piloto.
“Un giro en U más tarde, él [Verstappen] tenía la posición en la pista y, a partir de ahí, se ocupaba de los neumáticos. Dos vueltas más tarde, Charles se retiró y todos tuvieron una parada gratuita en boxes bajo el coche de seguridad. Tuvimos suerte de tener suficiente plomo para los dos autos Mercedes.
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