Director de la GPDA (Asociación de Pilotos de F1), george russell expresó su preocupación por el peso cada vez mayor, año tras año, de los automóviles en la principal categoría de deportes de motor del mundo. En 2022, el límite ha aumentado significativamente en 46 kg con respecto a 2021: de 752 kg a 798 kg.
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Los nuevos reglamentos técnicos de la Fórmula 1 tuvo su papel en tal sobrepeso. Los nuevos conceptos aerodinámicos y el retorno del efecto suelo implicaron piezas más pesadas, neumáticos más grandes y nuevas estructuras de seguridad. Todo ayudó.
«El gran problema es el peso. El peso es extraordinario. Por el momento, el rendimiento en las curvas a bajas velocidades no es muy bueno. Continuamos haciendo que estos autos sean cada vez más seguros, pero obviamente, cuanto más los hacemos pesados… cuando hay un impacto , es como chocar contra un autobús.
“Vas a tener un mayor impacto si vas, a la misma velocidad, con un automóvil que pesa 800 o 900 kg al comienzo de una carrera, en comparación con un automóvil hace 15 años cuando pesaba 650 kg”, continuó Russell. .
El británico admitió que temía que constantemente agregar peso a la Fórmula 1 impliquen, en el futuro, un problema de seguridad relevante.
«Estoy seguro de que se está realizando un análisis para encontrar el equilibrio adecuado, porque no sé dónde trazar una línea. Si sigues haciendo autos más pesados y fuertes, llegarás a un punto en el que cruzarás la línea de que tener un auto más pesado en realidad no es más seguro».
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