Sainz critica las quejas excesivas de Leclerc durante la rivalidad en el Gran Premio de España de F1.

Carlos Sainz tomó la delantera de Charles Leclerc en las primeras vueltas, pero terminó quedándose detrás de su compañero de Ferrari al final.

Durante el Gran Premio de España de Fórmula 1, Carlos Sainz acusó a Charles Leclerc de quejarse excesivamente de su incidente, lo que dejó a Leclerc descontento.

Tras la carrera, se vio a los dos pilotos de Ferrari hablando de un incidente ocurrido en la tercera vuelta. Sainz intentó adelantar a Leclerc por el interior en la curva 1, lo que provocó un contacto entre sus coches.

Aunque Leclerc logró recuperar el liderato utilizando neumáticos blandos en su último stint, sugirió que el tiempo perdido en la salida afectó su desempeño contra George Russell.

Leclerc, que acabó a cuatro décimas de segundo en cuarta posición, reveló que el contacto con Sainz provocó daños en su coche y que Sainz ignoró el acuerdo previo a la carrera para mantener su posición.

Leclerc dijo a Sky F1: «Antes de la carrera discutimos la importancia de gestionar los neumáticos, especialmente en la curva 14. Lo hice, pero Carlos no estaba en la última curva y aprovechó la oportunidad para superar». Es una pena porque nos puso en desventaja y dañó mi alerón delantero durante el resto de la carrera. Aunque los daños fueron mínimos, cada detalle cuenta. Considerando lo cerca que estábamos de George al final, es decepcionante. Sin embargo, lo discutiremos dentro del equipo y estoy convencido de que las cosas irán mejor en la próxima carrera.

Cuando se le preguntó sobre los comentarios de Leclerc, Sainz respondió a la defensiva, enfatizando su deseo de aprovechar el agarre superior de Ferrari con neumáticos más nuevos.

Sin embargo, el enfoque agresivo de Sainz terminó siendo contraproducente para Lewis Hamilton en el segundo stint y tuvo que cambiar a los neumáticos duros menos favorables.

Sainz respondió: “Creo que se está convirtiendo en un hábito para él quejarse después de cada carrera. A estas alturas de la temporada, ya no sé qué está pensando. Estábamos al ataque con neumáticos blandos nuevos, mientras que Mercedes había usado neumáticos blandos. Como piloto era mi responsabilidad atacar desde las primeras vueltas e intentar adelantarlos, como habíamos comentado antes de la carrera. Adelanté a Charles, no sé si fue su error o tuvo demasiado cuidado, y luego casi adelanto a Lewis Hamilton. Rebajé a Lewis y casi pasamos a Russell durante la parada en boxes. Hice lo que se esperaba de mí como piloto, siendo agresivo con la estrategia de neumáticos blandos-medio-duros. Lamentablemente no me funcionó, pero así es. Al final, George Russell y yo íbamos demasiado lentos con los neumáticos duros, mientras que los de neumáticos blandos eran demasiado rápidos.