Solaris recibe pedidos de seis autobuses eléctricos desde España

Modelo Solaris Urbino 8.9 LE

Fabricante polaco entregará dos vehículos a Martorell, en la provincia de Barcelona, ​​y cuatro al País Vasco

ALEXANDRE PELEGI

El fabricante polaco de autobuses Solaris entregará seis autobuses eléctricos a finales de 2022 a España.

Hay dos solicitudes. El primero de ellos, realizado por el Ayuntamiento de Martorell, se refiere a dos Urbino 8,9 LE eléctricos. Martorell, cerca de Barcelona, ​​alberga una fábrica de Seat, donde se producirán coches eléctricos en el futuro.

El segundo lo llevó a cabo el operador EuskoTren, que opera en el País Vasco, que solicitó cuatro autobuses eléctricos. Entre ellos se encuentra el sistema eléctrico Urbino 8.9 LE, que operará en línea con el distrito de Usansolo, ciudad de Galdakao.

El Urbino 8.9 LE de nueve metros tiene baterías con una capacidad total de 90 kWh. Están diseñados para una recarga frecuente y rápida, ya sea por pantógrafo o convencionalmente por cable.

El Ayuntamiento de Martorell también encargó a Solaris dos cargadores móviles con una capacidad de 40 kW cada uno. La potencia del motor del bus central es de 160 kW.

En el caso de EuskoTren, la opción era una batería más grande, hasta 260 kWh, con un motor central de 160 kW.

Además de los dos autobuses más cortos, de nueve metros, EuskoTren encargó dos tranvías Urbino de 12 metros. Estos serán utilizados en las líneas operadas por BizkaiBus.

Con una capacidad de batería instalada de 440 kWh, la propulsión es proporcionada por un eje E con dos motores integrados. Los modelos EuskoTren solo se cargan por cable, pero con una corriente continua de hasta 150 kW. EuskoTren encargó los cargadores correspondientes a Solaris.

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Los seis autobuses eléctricos que Solaris entregará a España en ambos pedidos están totalmente climatizados y equipados con un sistema de información al pasajero con monitores a bordo en su interior. También hay un sistema de videovigilancia interno y externo.

EuskoTren también ha encargado sistemas de asistencia al conductor como los retrovisores exteriores de la cámara denominados “MirrorEye”.

Alexandre Pelegi, periodista especializado en transporte

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