Escrito por Tendenzias

Citroen en el Rally de Australia 2011 (la previa y los resultados)

Tres semanas después del asfalto del Rally de Alemania, el WRC se dirige a las antípodas para llagar a  la tierra del Rally de Australia. Vencedor de los últimos ocho rally disputados, el Citroen Total World Rally Team tendrá por objetivo proseguir la serie con sus tripulaciones Sebastien Loeb / Daniel Elena y Sebastien Ogier / Julien Ingrassia. ¡Un nuevo doblete podría incluso permitir a Citroen asegurarse un séptimo título mundial!

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Disputado durante mucho tiempo en la región de Perth, en la costa occidental del país, el Rally de Australia se desplaza a Nueva Gales del Sur en 2009. Después de un año de interrupción debido a la alternancia con el Rally de Nueva Zelanda, la prueba regresa al calendario con un nuevo recorrido, basado de ahora en más en Coffs Harbour. Equidistante de Sydney y Brisbane, la pequeña ciudad bañada por el Océano Pacífico se prepara para recibir los equipos del Campeonato Mundial de Rally.

Los organizadores han preparado un recorrido que pasa por caminos de tierra y caminos en los bosques, que alternan tramos sinuosos y otros muy rápidos. El rally tomará en seis oportunidades la súper especial en asfalto de Coffs Harbour; este ejercicio no será para nada fácil, puesto que se recorrerán más de 22 km cronometrados en este sector.

Vencedor de ocho de los nueve rally ya disputados en esta temporada, el Citroen Total World Rally Team se presenta en Australia con pronóstico favorable. Invicto sobre la tierra, el DS3 WRC debería una vez más permitir a sus tripulaciones expresarse en esta nuevas especiales.

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Líder del Campeonato Mundial después de haberse impuesto en cuatro oportunidades (México, Cerdeña, Argentina, Finlandia), Sebastien Loeb tiene  25 puntos de diferencia con respecto a su compañero de equipo Sebastien Ogier, también poseedor de cuatro victorias (Portugal, Jordania, Grecia y Alemania).

El séptuple Campeón Mundial tendrá el hándicap de abrir la ruta en la primera etapa: “Esto se convierte en una costumbre en la tierra. Hay que arreglarse  con este parámetro. Evidentemente no conocemos estas especiales, pero el clima se anuncia más bien seco y me preparo para perder mucho tiempo el primer día. Pero también probamos que podíamos ganar pese a este hándicap y buscaremos marcar un máximo de puntos en este rally. Nuestra ventaja en el Campeonato Mundial nos permite evitar tomar todos los riesgos”.

Al obtener su primera victoria en asfalto en Alemania, Sebastien Ogier se adueñó del segundo lugar del Campeonato Mundial de Pilotos. “En múltiples oportunidades hemos visto esta temporada que una carrera puede cambiar radicalmente en cualquier momento. Tenemos que permanecer concentrados y estar dispuestos a aprovechar cada oportunidad. Me alegro muchísimo de volver a Australia y descubrir una nueva competencia. En estas condiciones donde la experiencia es un poco menos primordial, generalmente no me siento muy cómodo. Espero que ocurrirá lo mismo en esta manga y que podremos realizar una buena batalla.”

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Líder del Campeonato Mundial Constructores con una diferencia de 91 puntos, el Citroen Total World Rally Team ya posee una pequeña posibilidad de obtener un sexto título mundial. Para ello, se necesitaría que su diferencia alcance más de 1 29 puntos. Un doblete recibe  43 puntos,  y esta posibilidad existe realmente.

Tres preguntas para… Xavier Mestelan – Pinon

En los nueve primeros rally de la temporada, el Citroen DS3 WRC se impuso en ocho oportunidades.

¿De qué manera explica este índice de logros?

“Este resultado de equipo  es una gran satisfacción para los ingenieros y los técnicos de Citroen Racing, que no escatimaron esfuerzos para hacer que nuestro auto sea confiable y con una performance excelente. Es el fruto de un trabajo meticuloso que se basa en aproximadamente diez años de experiencia al más alto nivel de rally. Sin embargo, este score no refleja el nivel de la batalla que nos opone a nuestros adversarios. ¡Una buena cantidad de rally se ganaron por algunos segundos… incluso menos! Nunca hemos ganado fácilmente y nuestros adversarios están muy cerca, al menos en lo que respecta la performance. Hemos hecho la diferencia en cuanto a la confiabilidad, puesto que no hemos tenido ningún abandono mecánico en los autos del Citroen Total World Rally Team.”

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¿El DS3 WRC fue objeto de muchas evoluciones desde el comienzo de la temporada?

“La reglamentación técnica ya  no nos permite  evolucionar tan rápido como en el pasado. Sin embargo, nos queda cierta libertad y tenemos la posibilidad de hacer homologar Variantes Optativas cada trimestre. En cada carrera, el  DS3 WRC evolucionó de manera más o menos importante. Ya hemos utilizado dos de los cinco “comodines” otorgados por la FIA pare el primer año de vida del auto. Estas modificaciones se hicieron en la suspensión y la dirección. En lo que se refiere al motor, más bien trabajamos con miras al 2012. Dispondremos de evoluciones que apuntan a mejorar la performance y la confiabilidad, después habrá que disputar seis rallys con el mismo motor.”

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El Rally de Australia inaugura un recorrido completamente nuevo. ¿De qué manera ha podido preparar esta carrera en las antípodas?

“Hemos establecido la definición del automóvil en función de las condiciones meteorológicas previstas y de la tipología de las especiales. En función de las informaciones que hemos reunido, hay que esperar evolucionar en las especiales rápidas y un poco abruptas. Sin embargo, cada rally tiene sus especificidades y no sabemos realmente a qué atenernos. Como en todos los rally, los ingenieros efectuarán un reconocimiento en las especiales para aprehender las dificultades del recorrido en un plano meramente técnico. Llegado el caso podremos efectuar ciertos ajustes en la preparación de los vehículos.”

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Rally Australia 2011:

  • Manga: 10/13
  • Base: Coffs Harbour
  • Parque de asistencia: Aeropuerto de Coffs Harbour.
  • Superficie: tierra
  • Informe meteorológico: clima subtropical. El mes de septiembre es generalmente templado y seco, con poco viento y cielo despejado. La temperatura promedio es de 1 7°C.
  • Amanecer y atardecer el primer día del rally: 5:52hs / 17:37 hs.
  • Hora local: GMT+10. Cuando es mediodía en París, son las 20:00 hs en Coffs Harbour.
  • Moneda: la moneda local es el dólar australiano (1 EUR = 1,35 AUD).
  • Sitio internet: www.rallyaustralia.com.
  • Información técnica: la caja de velocidades, las series de diferenciales, las cunas delantera y trasera, las cremalleras y los turbo están marcados y limitados en cuanto a la cantidad entre Finlandia, Australia y Gran Bretaña.
  • Neumáticos: 42 neumáticos tierra de goma dura Michelin.
  • Reconocimientos: martes 6 de septiembre de  7:00 hs a 17:45 hs y miércoles 7 de 7:30 hs a 19:30 hs.
  • Shakedown: jueves 8 de septiembre de  8:00hs a 1 2:00 hs, en una especial de  3,77 km situada a  25 km del parque de asistencia.
  • Conferencia de prensa: jueves 8 de septiembre a las 13:30 hs en el Media Centre.
  • Largada: jueves  8 de septiembre de 16:30 hs.
  • Itinerario: 1255,64 km , de los cuales 382,60 cronometrados, 28 pruebas especiales (11 diferentes).
  • Podio: domingo 11 de septiembre a 17:30 hs.
  • Conferencia de prensa final: domingo 11 de septiembre a las 18:30 hs, Media Centre
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RECORRIDO:

Jueves  8 de septiembre

  • Largada: 1 6h30
  • ES1: Coffs 1 (3,77 km)
  • ES2: Coffs 2 (3,77 km)

Viernes 9 de septiembre

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  • Servicio A : 8h45
  • ES3 : Shipmans 1 (29,03 km)
  • ES4 : Brooklana 1 (12,78 km)
  • ES5 : Ulong 1 (12,45 km)
  • Service B : 13h09
  • ES6 : Shipmans 2 (29,03 km)
  • ES7 : Brooklana 2 (12,78 km)
  • ES8 : Ulong 2 (12,45 km)
  • ES9: Coffs 3 (3,77 km)
  • ES10 : Coffs 4 (3,77 km)
  • Flexi Service C : 19h03

Sábado 10 de septiembre

  • Service D: 7h00
  • ES11 : Welshes 1 (21,10 km)
  • ES12 : Grace 1 (19,77 km)
  • ES13: Valla 1 (14,84 km)
  • ES14 : Urunga 1 (13,79 km)
  • Service E : 12h14
  • ES15 : Welshes 2 (21,10 km)
  • ES16 : Grace 1 ( 9,77 km)
  • ES17 : Valla 2 (14,84 km)
  • ES18 : Urunga 2 (13,79 km)
  • ES19 : Coffs 5 (3,77 km)
  • ES20 : Coffs 6 (3,77 km)
  • Flexi Service F : 19h03

Domingo 11 de septiembre

  • Service G : 6h00
  • ES21 : Bucca 1 (14,83 km)
  • ES22 : Plum Pudding 1 (30,00 km)
  • ES23 : Clarence 1 (4,58 km)
  • Service H : 10h52
  • ES24 : Bucca 2 (14,83 km)
  • ES25 : Plum Pudding 2 (30,00 km)
  • ES26 : Clarence 2 Power Stage (4,58)
  • Service I : 1 6h43
  • Llegada: 17:03hs
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Clasificación final del Rally de Australia:

  • 1) M. HIRVONEN, 3:35:59.0 0.0
  • 2) J. LATVALA ,3:36:13.7 +14.7
  • 3) P. SOLBERG, 3:36:43.8 +44.8
  • 4) M. WILSON, 3:44:44.2 +8:45.2
  • 5) K. AL QASSIMI, 3:48:32.3 +12:33.3
  • 6) H. PADDON, 3:53:28.3 +17:29.3
  • 7) M. KOSCIUSZKO, 3:55:00.3 +19:01.3
  • 8) O. SALIUK, 3:57:07.5 +21:08.5
  • 9) B. GUERRA, 3:58:47.9 +22:48.9
  • 10) S. LOEB 4:06:01.9 +30:02.9

Clasificación hasta el momento de Pilotos:

  • 1) Loeb: 196 puntos
  • 2) Hirvonen: 181 puntos
  • 3) Ogier: 167 puntos
  • 4) Latvala: 116 puntos
  • 5) Solberg: 110 puntos

Clasificación hasta el momento de las Marcas:

  • 1) Citroen Total World Rally Team, 347 puntos
  • 2) Ford Abu Dhabi World Rally Team, 285 puntos
  • 3) M-Sport Stobart Ford Rally Team, 117 puntos
  • 4) Petter Solberg World Rally Team, 98 puntos
  • 5) Ice 1 Racing, 48 puntos

Fuente: WRC

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