Escrito por Tendenzias

Rally Acropolis, un tormento para los pilotos (historia)

Por si no fuera suficiente, el calor viene a sumarse a la dureza del terreno. Con más de 60 grados en el interior del habitáculo, los pilotos sufren lo indeciable, hasta el punto de que muchos abandonan el tradicional mono de competición por otro de dos piezas, para al menos en los enlaces, prescindir de la parte superior.

Rally Acropolis07

El casco integral deja paso a otro abierto. Y en cuanto llegan a las asistencias, no duden en cubrir sus cabezas con toallas empapadas en agua con el fin de intentar recuperar fuerzas e hidratación de la forma más rápida posible.

Rally Acropolis08

El primer Rally Acropolis se celebro en 1953, a finales de mayo, pero más adelante se traslado a junio. Su recorrido inicial atravesaba toda Grecia y era una prueba básicamente de regularidad. Las primeras ediciones alcanzaron casi los 4.000 km de recorrido, con una prueba de velocidad final en el aeródromo de Tatoi, a la que luego se añadió una carrera en cuesta en el monte Parnes.

Desde 1973, el Acropolis se inscribió en el calendario del Mundial de Rallies, y su formato fue adecuándose a las exigencias del campeonato, lo que le hizo perder un poco de su dureza e incluso algunos de sus tramos míticos, como Meteoros, para que el trazado fuera más compacto.

Rally Acropolis09

El ganador de la primera edición fue Papmichael (Jaguar XK120), y es uno de los pocos rallies del Mundial que en su palmarés tiene el nombre de un piloto de Formula 1: Luigi Villoresi, sobre un Lancia, gano en 1958.

Primera parte / Segunda parte

Información relacionada: Sebastián Loeb, Biografía / Citroen C4 en Jordania / Sebastián Ogier debutaría con un C4 en Gales / Los WRC serán atmosféricos en el 2011 / Hirvonen quedo segundo en el Rally de Chipre / Prodrive y Subaru estarán con Gronholm en el Rally de Portugal / Tommi Makinen (cronología histórica) / El WRC se correrá con S2000 en el 2011