Los promotores de las carreras de F1 australianas han estado luchando para animar la carrera de Melbourne, que nunca ha sido famosa por los adelantamientos. Se ha rediseñado el trazado y las nuevas características de la pista han permitido habilitar cuatro zonas DRS, lo que supone una novedad.
Kevin Magnussen habló sobre los cambios y desafíos que plantean las zonas DRS:
«En la curva 9 no creo que veamos ningún adelantamiento, tal vez sí, pero no estoy seguro», dijo Magnussen, citado por The Race cuando se le preguntó si los cambios de carril mejorarían la carrera.
«La curva antes de la curva 9 estará completa, con el DRS activado. Creo que los autos estarán muy sueltos allí. Pero veamos. Creo que irá un poco mejor. También vimos más adelantamientos que el año pasado con estos Por lo tanto, definitivamente es mejor seguir y adelantar a los autos. Incluso si no hubieran cambiado de carril, creo que habríamos visto más adelantamientos.
«La eliminación de lo que eran las curvas 9 y 10, no creo que sea necesaria. Pero hicieron todo lo posible para mejorar el espectáculo. Veamos cómo va en la carrera. Hay diferentes opiniones sobre esto, qué buena carrera». es: Adelantar que es demasiado fácil también puede ser malo para el espectáculo. Es un equilibrio. Algunas pistas tienen el equilibrio adecuado para tener buenas carreras, para tener acción, pero también oportunidades para defender. Si no tenemos la oportunidad de defendernos, eso tampoco es bueno».
«Amante profesional de Twitter. Adicto a los viajes. Gurú de la cerveza. Emprendedor. Evangelista de la cultura pop. Analista extremo».
