Alfa Romeo llega a su fin en la F1 con cada vez menos luz y apatía – Fórmula 1 Noticias

Guanyu Zhou lideró a Alfa Romeo en puntos en Australia, pero el desempeño general del equipo es débil en 2023 (Foto: Alfa Romeo)

A Alfa Romeo nada como ese plantel potencialmente agresivo que se vio en el inicio de la temporada 2022 de Fórmula 1. El momento presente indica un estado de apatía, mientras que el futuro a corto plazo no parece traer grandes resultados para Valtteri Bottas Es Guanyu-Zhou. La clasificación -y la engañosa lucha por el quinto más fuerte de la parrilla- no reflejan el verdadero rendimiento del equipo de Hinwil en 2023.

Hay que mirar la trayectoria del equipo en retrospectiva para entender el declive. El año pasado, con el nuevo reglamento de coches de la categoría, Alfa Romeo arrancó el campeonato siendo apodado el «equipo B» de ferrari. No solo por el motor compartido entre los equipos, sino también por el concepto de los autos, que eran similares.

Una cosa que todos señalaron durante la pretemporada de ese año fue que el C42 era el único coche que estaba dentro del límite de peso mínimo establecido por F1 en el concepto de efecto suelo. Es con este paquete y con las actuaciones regulares de Bottas, principalmente en calificación, que Alfa Romeo logró, en la primera parte de la temporada, 51 de sus 55 puntos conquistados a lo largo de 2022.

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Por cierto, un aspecto muy similar al de Ferrari, que arrancó la temporada 2022 con grandes actuaciones y también sufrió una bajada de prestaciones, en este caso respecto a Toro rojodurante todo el año -en parte por errores en las estrategias adoptadas en las carreras, pero también por el crecimiento de los toros en el paquete aerodinámico, que no fue acompañado por el equipo de Maranello.

Ferrari perdió fuerza, Alfa Romeo también. El equipo suizo sufrió problemas de confiabilidad. Sin embargo, el balance final fue positivo, ya que logró ganar la disputa por la sexta posición en la campeonato mundial de constructores. Además, había un camino trazado, un futuro a observar, y que pasaba directamente por el mando de Federico Vasseur, hoy al frente de Ferrari. El ingeniero francés dejó un proyecto básico al equipo de Hilwil, que solo tuvo que trabajar en ajustes para seguir siendo agresivo en 2023.

Y parecía que esas mejoras se habían hecho. En pretemporada, Zhou incluso superó max verstappen, de Red Bull, en el segundo día de entrenamiento, aunque Bottas se encontró con problemas mecánicos en el tercer día. Además, los propios pilotos elogiaron los avances logrados en la construcción del C43. El finlandés dijo en febrero que Alfa Romeo estaba en una «trayectoria ascendente» después del shakedown. hecho en Barcelona y afirmó nuevamente, en marzo, que los problemas de desequilibrio del automóvil se habían resuelto en un 50%.

La temporada 2023 ha comenzado y una vez más el coche rojo escudo ha tenido un buen desempeño en la GP de Baréin – y en gran parte debido a la incompetencia de otros equipos, como McLarenque empezó el año devastado, haas y Ferrari, este último tras el abandono de Carlos Leclerc en la vuelta 39.

Los otros dos pasos, Arabia Saudita y sobre Australia, eran nadas completas en términos de rendimiento. A williamspor ejemplo, que se muestra a continuación en el campeonato mundial de constructores, resultó ser muy rápido y con un potencial de crecimiento muy evidente. Por su parte, Alfa Romeo, con la excepción de Zhou en Bahrein, estuvo entre los peores del trampa de velocidad y a velocidad de línea recta en todas las etapas.

Pero no es sólo el C43 el que tiene su parte de responsabilidad, los pilotos también tienen una parte considerable. Zhou tuvo actuaciones tímidas la temporada pasada, y este año solo ha jugado regularmente en melbourne. En su trayectoria en F1el mejor resultado hasta ahora fue el octavo lugar en el GP de Canadáen 2022. Es decir, no logró ganar puntos incluso cuando Alfa Romeo tenía un auto potencialmente fuerte.

Aún así, la evaluación del equipo es que el chino ha evolucionado al nivel de Bottas, lo que en realidad es muy preocupante para el veterano de 33 años. Tras un interesante inicio de temporada 2022, el finlandés sufrió un fuerte descenso de rendimiento y fue blanco de las críticas de la prensa de su país.

Después del puesto 11 en GP de Australia -en la que sólo 12 participantes terminaron la carrera-, el propio Bottas reconoció el pobre ritmo de la etapa. “Definitivamente estamos fuera del ritmo y donde pensamos que deberíamos estar. Así que eso es algo que tenemos que mirar. De hecho, estoy feliz de tener algo de tiempo antes de la próxima carrera para que podamos encontrar algo», dijo el finlandés, quien también reveló que Alfa Romeo ya tenía una idea de los problemas del coche, aunque «es necesario para asegurarnos de que entendemos completamente».

Con el resultado en Melbourne, el finlandés cayó al puesto 11 en la Campeonato del mundo de pilotos con 4 puntos. el equipo suizo octavo clasificado campeonato mundial de constructores con 6 puntos, justo adelante alfa tauri y el williams.

Por tanto, con la etapa improductiva de sus pilotos y con un coche cada vez menos competitivo, es difícil augurar un futuro prometedor para Alfa Romeo. O, al menos, un digno final de trayectoria, que no empañe la historia de un equipo que ha levantado Giuseppe Fariña Es Juan-Manuel Fangio títulos mundiales en la década de 1950, desde el Audial adquirir las acciones de Sauberdebería ocupar el lugar del equipo Hinwil en la F1.