Los pilotos de un avión de pasajeros de Pakistán que se estrelló el mes pasado, matando a las 98 personas a bordo, estaban preocupados y distraídos por la pandemia de coronavirus mientras conversaban sobre el error, tratando de aterrizar con las ruedas aún en su primer intento, según un funcionario inicial. informe sobre el desastre.
El avión de Pakistan International Airlines se estrelló contra una zona residencial cerca del aeropuerto internacional de Jinnah en Karachi el 22 de mayo, solo unos días después de que el país levantó las restricciones de coronavirus y reanudó los vuelos nacionales antes de una importante fiesta musulmana que marca el final del mes sagrado del Ramadán.
Solo dos personas sobrevivieron al accidente del Airbus A320, que transportaba a 91 pasajeros y ocho miembros de la tripulación. Una niña del vecindario de 13 años resultó gravemente herida y luego murió en un hospital.
El miércoles, el ministro de aviación de Pakistán culpó al «error humano» de la tripulación de la cabina y de los controladores de tráfico aéreo que vieron los dos motores del avión raspar la pista con una lluvia de chispas, pero no se lo dijeron a los pilotos.
Los investigadores determinaron que el avión estaba a más del doble de la altitud correcta cuando se acercó por primera vez a la pista, según el informe.
Los motores gravemente dañados fallaron cuando los pilotos intentaron un segundo aterrizaje, según los hallazgos.
«El piloto y el controlador no siguieron las reglas estándar», dijo el ministro de Aviación, Ghulam Sarwar Khan, cuando anunció los hallazgos en el parlamento.
Dijo que el capitán, que había estado hablando sobre la pandemia con el primer oficial, ignoró las instrucciones del controlador durante el intento de aterrizaje.
«El piloto y el copiloto no estaban concentrados y durante todo el tiempo mantuvieron una conversación sobre el coronavirus», dijo Khan.
Según la grabadora de voz, los pilotos habían discutido el coronavirus, que aparentemente había afectado a sus familias, durante todo el vuelo, según el informe.
El accidente tuvo lugar cuando la tripulación intentó aterrizar por segunda vez y el controlador de tráfico le dijo al piloto tres veces que el avión estaba demasiado bajo para aterrizar, pero él se negó a escuchar, diciendo que lo lograría, dijo Khan.
Khan dijo a los periodistas más tarde que cuando el avión se acercaba para un segundo aterrizaje carecía de suficiente potencia, pero los pilotos «comenzaron a discutir sobre la corona nuevamente».
Pocos minutos antes del choque, el piloto declaró una emergencia y declaró que ambos motores habían fallado, dijo Khan.
“Las últimas palabras del piloto fueron: ¡Dios mío! ¡Oh Dios! ¡Oh Dios! «, Agregó.
Khan dijo que el avión «no tuvo fallas técnicas» antes del accidente y que los pilotos extremadamente experimentados estaban saludables, pero «debido al exceso de confianza y la falta de concentración», la tragedia tuvo lugar.
El ministro también citó una revisión preocupante de las credenciales de los pilotos, diciendo que una investigación el año pasado encontró que 262 de los 860 pilotos activos de Pakistán tenían licencias falsas o habían engañado en los exámenes, incluido un número no especificado de pilotos de la PIA.
PIA pondrá a tierra a casi 150 de sus 426 pilotos en medio de una investigación de que poseen licencias «dudosas», dijo un portavoz de la compañía.
Qasim Qadim, portavoz de la Asociación de Pilotos de Aerolíneas de Pakistán, calificó los hallazgos del accidente como «alucinantes», informó la Agencia France-Presse.
“¿Cómo podría suceder? Simplemente me desconcierta ”, dijo. “Los mejores pilotos con los mejores registros han cometido errores. Los humanos cometen errores «.
El informe no nombró a los pilotos, pero un alto funcionario de la aerolínea le dijo a AFP que el capitán era Sajjad Gul, quien se unió a PIA hace 25 años y había acumulado 17,000 horas de experiencia de vuelo, incluidas 4,500 horas en A320.
El secretario de la Asociación de Pilotos de Líneas Aéreas de Pakistán dijo a Reuters que se esperaba que los pilotos no se distraigan durante procedimientos cruciales como el aterrizaje, pero que otros factores también deben ser investigados para el informe completo.
«Se señaló que los pilotos estaban ocupados hablando de corona, y que pudieron haber pasado por alto algunas cosas», dijo, pero hubo otras razones involucradas, incluyendo «no se les proporcionó el apoyo adecuado del control de tráfico aéreo».
Se espera que se publique un informe completo a finales de año.
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