Parece oficial… La F1 ha abandonado la visión “Tilkiana” que tenía de las pistas y el paso por Zandvoort lo confirma. La obsesión por crear pistas favoreciendo los adelantamientos dio lugar a pistas sin interés, con una sucesión de giros de 90 grados. Zandvoort no permite muchos adelantamientos y ciertamente no fue la carrera más emocionante del año, pero Zandvoort trae algo que la F1 busca cada vez más: desafío para los pilotos, velocidad pura, una visión que surgió gracias a la pandemia que obligó al Gran Circo a visitar circuitos que normalmente no formaban parte de los planes. Pistas como Portimão y Mugello, aunque no ayudan en las estadísticas de adelantamientos, permiten carreras interesantes y son un verdadero desafío para los pilotos, que no pueden equivocarse y tomar turnos a velocidades vertiginosas. Una carrera para ser interesante no tiene por qué ser una rotación de adelantamientos y tal vez Portimão contribuyó a un cambio de filosofía, una visión diferente y quizás más correcta, que llevó a cambios en Abu Dhabi y Melbourne. Es cierto que a Zandvoort le faltaba sal y hay detalles que pueden y deben revisarse para fomentar más emoción, pero los ingredientes esenciales de la F1 estaban ahí: pura velocidad, desafío para los pilotos, una carrera profunda y una pasión desbordante proveniente de las gradas. Y si la F1 es donde la pasión es real y profunda, el espectáculo siempre será más colorido.
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