El aficionado a la Fórmula 1 ya se ha acostumbrado a no ver muchas carreras en la categoría en agosto, conocido como el parón europeo del verano. Esto es algo que se empezó a adoptar a principios de la década de 2000, cuando el calendario empezó a tener más carreras fuera de Europa, con alrededor de 17 GP al año (mucho menos que los 23 actuales). La idea era darles a los profesionales un respiro para disfrutar de las vacaciones escolares de sus hijos, pero no tomó mucho tiempo considerar seriamente, con respaldo financiero, cumplir con las regulaciones.
En un momento en que la F1 sufrió las consecuencias de la crisis financiera global de 2008, al ver a los fabricantes de automóviles abandonar el deporte, se acordó que la pausa de agosto significaría un cierre casi total de fábricas durante este período. Comenzó como un acuerdo de caballeros, pero rápidamente se convirtió en la norma, cuyo objetivo principal era reducir los gastos en la categoría.
Hoy en día hay tres artículos en el reglamento deportivo (21.8, 21.9 y 21.10) que especifican lo que se puede y no se puede hacer durante 14 días consecutivos en julio o agosto (que depende de las fechas de carrera de cada temporada, es decir, en ocasiones se puede iniciar esta pausa en los últimos días de julio). Durante este tiempo, los equipos no pueden realizar ningún tipo de trabajo relacionado con el desempeño, ni pueden pedir a los proveedores que hagan lo mismo.
No hay una fecha precisa para el inicio y el final de la tregua, pero suele comenzar una semana después de la última carrera, para que la fábrica pueda retomar su curso antes de la siguiente etapa, que tendrá lugar en Bélgica el último fin de semana de agosto.
Las actividades de las fábricas ya están fuertemente controladas por la Federación Internacional del Automóvil para frenar el gasto, que comenzó a desarrollarse en 2009, por lo que no es difícil controlar esta pausa. «No hay correos electrónicos, no hay nada que el departamento de tecnología pueda hacer y personalmente estoy emocionado», admitió Mike Elliott, CTO de Mercedes. «Creo que la temporada hasta ahora ha sido muy difícil y todos estamos muy cansados».
No es que la fábrica esté completamente vacía. Muchos equipos aprovechan esta época del año para realizar mejoras en sus instalaciones y equipos, como el mantenimiento de simuladores y el túnel de viento, por ejemplo, que está permitido por la normativa. Y otros sectores que no están relacionados con el desempeño del automóvil, como finanzas y marketing, pueden seguir operando, aunque es costumbre que, especialmente el grupo que va a las carreras y llega en agosto más cansado, se tome vacaciones durante este período.
El sector legal también podría seguir funcionando, y el de Aston Martin tiene trabajo, con algún tipo de audiencia sobre el intento del equipo de deshacer la descalificación de Sebastian Vettel del GP de Hungría prevista para el lunes, durante ‘una sesión online’.
Y las excepciones no terminan ahí: la buena noticia para equipos como Red Bull y Ferrari, que se marcharon con los coches dañados del GP de Hungría cargados, es que se pueden realizar servicios de reparación de piezas rotas, y es posible que los túneles de viento y la computadora Se seguirán utilizando simulaciones, siempre y cuando para otros fines que no estén relacionados con la F1, recordando que muchos equipos tienen proyectos de ingeniería en otros sectores.
Sin mucho que hacer en las fábricas, los pilotos también están de licencia. Ya en la primera semana de la pausa, Pierre Gasly publicaba fotos de paseos con amigos en Ibiza, España, George Russell y Charles Leclerc iban a las islas griegas y Valtteri Bottas parecía estar recargando sus pilas en el corazón de la naturaleza en Finlandia. . Pero no todos saldrán a caminar: después de mudarse de Inglaterra a Italia a mitad de temporada, el japonés Yuki Tsunoda ha revelado que pasará agosto buscando un lugar para vivir de forma permanente. «Estoy atrapado en una habitación de hotel sin aire acondicionado ni ventilador, así que no puedo esperar a encontrar una casa para mudarme. ¡Una casa con aire acondicionado y mucho más fresca!», Bromeó el novato.
«Amante profesional de Twitter. Adicto a los viajes. Gurú de la cerveza. Emprendedor. Evangelista de la cultura pop. Analista extremo».
