Del espacio al subsuelo: Musk quiere aliviar el tráfico de Miami cavando túneles (solo Tesla) | Negocio

Además de explorar el espacio aéreo y poner sus autos en tierra firme, Elon Musk ahora también quiere pasar a la clandestinidad. Su The Boring Company (un nombre bastante burlón) acaba de presentar nuevos proyectos de vías de tráfico subterráneo en ciudades estratégicas de Texas, Nevada y Florida. Uno de los planes es abrir un camino subterráneo de 10 kilómetros en Miami, conectando el centro con las playas.

Los “loops”, como ha llamado la compañía a sus túneles, son circuitos cerrados de sentido único para que los coches eléctricos circulen a alta velocidad, llevando a conductores y pasajeros a destinos concretos, sin paradas. Al menos por ahora, el bucle solo permite la entrada de Teslas. The Boring Company ha estado operando una mini versión de prueba desde el año pasado, aproximadamente un kilómetro por debajo del centro de convenciones de Las Vegas; en octubre, Musk obtuvo la aprobación para expandir el proyecto al resto de la ciudad, lo que indica que todo está saliendo según lo planeado en el proyecto piloto.

En el proyecto obtenido por la web Business Insider este viernes se detallan los planos del “North Miami Beach Loop”. Se supone que el circuito transportará Teslas desde el centro de Hard Rock hasta Newsport Pier, con siete paradas en el camino. The Boring Company estima que el túnel tendrá capacidad para transportar más de 7.500 pasajeros por hora, con posibilidad de llegar a 15.000 con algunos ajustes.

La compañía estima que el proyecto costará entre $ 185 millones y $ 220 millones, lo que parece una ganga en comparación con las cifras que rodean a Musk y su negocio. Si la ciudad puede ayudar con la burocracia, el túnel podría estar en funcionamiento en menos de tres años. Las autoridades locales, que aún deben evaluar la propuesta presentada, mostraron entusiasmo inicial con la idea, considerando el costo más bajo que otros proyectos de transporte masivo y la alternativa para aliviar el tráfico local.

Las inversiones de Musk en Florida y Texas -a finales del año pasado, el empresario incluso trasladó la sede de Tesla a Austin- llega tras unos baños de agua fría en las ciudades originales del plan de Boring. En Chicago, el alcalde que estaba entusiasmado con el proyecto no volvió a presentarse a las elecciones y la nueva administración comenzó a dificultar las negociaciones. En las ciudades de California, algunos municipios se quejaron de la falta de acción en algunos asuntos legales.

“El entorno regulatorio en Texas es mucho más ligero que en California”, dijo a Bloomberg Katie Greer, de la Asociación Empresarial de Texas. “Y esa es definitivamente una de las principales razones por las que las empresas están viniendo”.

En una entrevista de 2018 con el podcast «Joe Rogan Experience», Musk explicó el nombre de la empresa. La idea de la empresa comenzó como una broma, luego de que el ejecutivo perdiera unas horas en el tráfico de Los Ángeles y jurara que cavaría túneles para no tener que volver a atravesarlos. Lejos de ser el foco del emprendedor, que dirige gigantes tecnológicos como Tesla, SpaceX y Neuralink, The Boring Company fue nombrada irónicamente por ser un «pasatiempo comercial». No hay nada aburrido al respecto.

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