El Ministerio de Transporte por Carretera y Carreteras (MoRTH) ha permitido el registro de vehículos eléctricos sin baterías preinstaladas. Para la promoción de vehículos eléctricos de dos y tres ruedas, se han presentado recomendaciones al ministerio para desvincular el costo de la batería (que representa del 30 al 40 por ciento del costo total) del costo del vehículo.
Los vehículos también podrían venderse en el mercado sin la batería. Esto hará que el costo inicial de los vehículos eléctricos de 2 ruedas (2W) y de 3 ruedas (3W) sea menor que el de ICE 2 y 3W. La batería puede ser proporcionada por separado por el OEM o el proveedor de servicios de energía. En una carta dirigida a los secretarios de transporte de todos los estados y UT, el ministerio aclaró que los vehículos sin baterías se pueden vender y registrar en base al certificado de aprobación de tipo emitido por la agencia de pruebas.
Además, no es necesario especificar la marca / tipo o cualquier otro detalle de la batería para fines de registro. Sin embargo, el prototipo del vehículo eléctrico y la batería (batería normal o batería intercambiable) deben ser homologados por las agencias de prueba especificadas en la Regla 126 de las Reglas de vehículos motorizados centrales, 1989.
Se ha señalado a la atención de los estados / UT los formularios pertinentes según las Reglas centrales de vehículos motorizados de 1989 (con respecto al certificado de venta), el certificado de idoneidad vial emitido por el fabricante y el certificado de idoneidad vial emitido para vehículos de motor donde se realiza la fabricación de la carrocería. por separado, requerido para el registro de vehículos motorizados según la Regla 47 (Solicitud de registro de vehículos motorizados), especifique claramente el número de motor / número de motor (en el caso de vehículos que funcionan con baterías).
Un comunicado oficial dijo que el gobierno se está esforzando por crear un ecosistema para acelerar la adopción de la movilidad eléctrica en el país. Es hora de unirnos para trabajar juntos para lograr la agenda nacional más amplia para reducir la contaminación vehicular y la factura de importación de petróleo. Esto no solo protegerá el medio ambiente y reducirá la factura de importación de petróleo, sino que también brindará oportunidades a las industrias emergentes.
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