Alpine tendrá dos actualizaciones listas para su nuevo A523 a tiempo para la primera carrera de la temporada la próxima semana.
El equipo que finalizó cuarto en el Campeonato de Constructores el año pasado busca cerrar la brecha con los tres primeros equipos este año. El director técnico, Matt Harman, dice que una de las mejoras que se realizarán en el Gran Premio de Bahrein debería ayudarlo a hacer precisamente eso.
«Habrá diferencias visuales [na] primera carrera”, dijo ayer a los medios en Bahrein. «Tenemos una buena actualización en marcha para la primera carrera y esperamos que eso nos ayude en nuestra búsqueda de acercarnos al tercer lugar si no estamos allí».
Harman dijo que el equipo también tendrá una nueva herramienta diseñada para ayudar a optimizar la altura del auto. Los equipos pueden aumentar drásticamente el rendimiento de sus pisos haciendo funcionar sus autos lo más bajo y rígido posible, siempre que puedan evitar la recurrencia de marsopas que muchos experimentaron el año pasado.
El auto de Alpine fue visto en ocasiones durante las pruebas de esta semana, lo que Harman dijo que fue una consecuencia del uso deliberado de suspensión severa por parte del equipo.
“Ejercitamos el sobre”, dijo. «Estoy seguro de que has visto algunas de las imágenes antes, hemos filmado muchas. Funciona bajo ciertas condiciones, tenemos que practicarlo».
«En esta pista no suele ser muy, muy estrecho, aunque hay circuitos durante la temporada en los que podemos optimizar y sacar provecho de eso, de ahí la prueba. Pero creo que hemos aprendido mucho. Algunas de las herramientas que tenemos , especialmente en la parte trasera del automóvil, nos permiten capitalizar ese aprendizaje. Por lo tanto, la recompensa es significativa».
Otra actualización que llegará el próximo fin de semana permitirá a Alpine optimizar mejor su altura de manejo, dijo. “Todos sabemos que la altura del automóvil es un diferenciador clave del rendimiento. Necesitamos asegurarnos de ejercitar eso también.
«Tenemos tecnología en el automóvil que nos permite conducir un poco más bajo de lo que quizás hubiéramos hecho el año pasado, por lo que debemos asegurarnos de probarlo aquí. Lo intentaremos por primera vez, probablemente cuando practiquemos para la primera carrera». así que fue interesante.
El año pasado, Alpine tendió a traer actualizaciones más pequeñas que sus rivales, pero lo hizo con más frecuencia, introduciendo piezas nuevas en casi todas las carreras. Harman dijo que pueden cambiar ese enfoque este año.
«Es posible que ese no sea el caso para todas las carreras porque creo que a medida que los autos evolucionan, se vuelven más integrados y, por lo tanto, los paquetes que debes traer deben ser un poco más frecuentes».
«Pero fundamentalmente habrá un intento de tratar de desarrollar algo en cada carrera, incluso si no es la carrocería o las cosas que ves visualmente, sino cosas que quizás no puedas ver que nos dan el tiempo de vuelta, esa es nuestra intención».
«Como dijimos antes, estábamos muy orgullosos del año pasado y tenemos los mismos recursos, tenemos las mismas finanzas, si no un poco mejor, así que realmente depende de nosotros hacer este trabajo».
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