F1: Russell dice que a veces se sintió como un novato en Mercedes

Tal fue su curva de aprendizaje en Mercedes la temporada pasada para George Russell que el británico dijo que a veces se sentía casi como un novato. en la fórmula 1.

El año pasado, Russell reclamó uno de los lugares más codiciados en la parrilla de F1, con el británico reemplazando a Valtteri Bottas como compañero de equipo de Lewis Hamilton.

Pero pasar de Williams al gran Mercedes fue un gran salto en la carrera de Russell, quien a pesar de los problemas del W13, logró la única victoria del equipo en 2022 y su primero en f1en el GP de Sao Paulo.

«En cierto modo, casi me sentí como un novato debido al nivel en el que trabaja este equipo, hablamos de cosas de las que nunca había hablado antes en la Fórmula 1», dijo Russell a Autosport. «Así que me llevó algo de tiempo comprender cuáles son los procesos dentro del equipo durante un fin de semana de carrera, cómo puedo hacer que el auto sea más rápido en términos de puesta a punto, y es por eso que me sentí un poco novato al comienzo de la temporada.»

Pero no se trataba solo de aprender procesos de equipo, también hubo lecciones valiosas en la pista. Si bien Russell fue una de las estrellas de 2022, abriendo la temporada con nueve resultados entre los cinco primeros, hubo algunos pasos en falso hacia el final de la temporada.

A medida que Mercedes comenzó a mejorar y desarrollar el automóvil, Russell admite que a veces se encontró esforzándose demasiado.

Esto provocó su enfrentamiento con Carlos Sainz en el inicio del GP de Estados Unidos, lo que obligó a Sainz a retirarse, así como un error de calificación en México que le costó la oportunidad de la pole position.

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«Sí», respondió cuando se le preguntó si había presionado demasiado en esos casos. «Creo que, en última instancia, todo se reduce a la experiencia».

“En este deporte hay que dejar que las cosas fluyan. Desea conducir el automóvil de manera agresiva, pero a veces esa no es la forma más rápida. Como dije, todo depende de la experiencia.

Russell admite que en México y Austin los errores fueron suyos. Mientras que en México presionó demasiado para tratar de compensar un pequeño error, en el Circuito de las Américas clasificó su error como un «error de juicio».

«Sabía que en México en esa vuelta de la pole había cometido un pequeño error, así que presioné mucho para recuperar el tiempo perdido. Pero era inevitable que me equivocara en la vuelta porque estaba tratando de ir lo más rápido posible de todos modos».

«Austin, no creo que me esforcé demasiado, creo que fue desafortunado, un pequeño error de juicio. Entré en la curva y esperaba que Carlos (Sainz) atacó desde el exterior, pero se abrió paso por el interior y para entonces ya era demasiado tarde.

«Pero nuevamente, estaba tratando de superar esos límites y casi me sentí como un novato en algunos aspectos cuando corrí por delante por primera vez. Es una historia completamente diferente en comparación con la persecución», dijo Russell.

«La forma en que te acercas a la curva 1 es totalmente diferente. Cuando tienes algunos autos frente a ti en lugar del efecto de acordeón de quince autos frente a ti.

“Hay mucho más aire sucio cuando estás detrás de quince autos que cuando estás detrás de tres autos. Pasé tres años persiguiéndolo. Aprendes esas pequeñas peculiaridades de estar allí, de la misma manera que aprendí lo que es estar a la defensiva».

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