“Porpoising” o, a falta de mejor traducción, el efecto oscilatorio puso en aprietos a los ingenieros de los equipos durante los 3 días de pruebas en Barcelona. C’était un problème courant avec les voitures à effet de sol des années 1980 et est revenu cette année, les équipes étant déjà conscientes du problème mais ne s’attendant pas à ce qu’il soit aussi prononcé qu’il s’est avéré estar.
Para George Russell, este problema “puede ser un verdadero problema de seguridad si se sale de control”. El piloto de Mercedes añadió que «obviamente en un escenario de carreras, enseguida pasa eso, no vamos a bajar la velocidad. Lo vimos en el video de Charles [Leclerc] lo malo que fue, así que creo que entre todos tenemos que buscar una solución”.
El piloto de AlphaTauri, Pierre Gasly, describió la situación y la sorpresa de que el efecto se sintiera tanto como en Barcelona. «Fue un poco sorprendente la primera vez que sucedió en la pista, porque realmente no lo esperábamos, pero solo estamos tratando de encontrar formas de evitarlo», dijo Gasly. «Creo que sabemos que en ciertas circunstancias de la carrera, con el coche de seguridad, bajando la presión de los neumáticos, etc., podemos lidiar con eso y, de hecho, puede convertirse en un problema en la carrera. Así que él va a tener que piensa en todas estas situaciones diferentes en las que las cosas podrían empeorar”.
Russell es de la opinión de que los equipos buscarán y ya volverán a encontrar una solución en los test de Bahréin, antes del inicio de la temporada. “Veamos Bahrein. Estoy seguro de que a todos los equipos se les ocurrirán algunas ideas inteligentes sobre este tema.
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