GP Portugal F1: los neumáticos duros fueron la mejor opción para la carrera

Es raro que se utilice el compuesto de neumáticos más duro de Pirelli, pero en la carrera del GP de Portugal los neumáticos más blandos no funcionaron y los que utilizaron medios en la última parte de la carrera no estuvieron a la altura de las expectativas, como fue el caso de Carlos Sainz que perdió su lugar en los puntos en las últimas vueltas. Los autos ensamblados con llantas duras, por otro lado, no necesitaban lidiar con el desgaste y con eso, arriesgaban más.

Fernando Alonso ya había advertido el sábado que Alpine no tenía neumáticos blandos y que los neumáticos duros serían mejores en carrera. Así que ese fue el caso, con el equipo de Francia entre los primeros en probar el complejo de carreras, tal como lo hizo Aston Martin con el auto de Sebastian Vettel.

El vencedor portugués de la carrera dio su opinión sobre lo que estaba pasando en la pista para convertirla en la mejor elección: “Son un poco diferentes, por lo que hay un enfoque ligeramente diferente en términos de manejo de los neumáticos, pero no es una gran diferencia, pero aquí en esta pista, donde no hay mucho agarre, el hecho de que tengamos el La mayoría de los compuestos duros significa que pueden recorrer la distancia de la carrera y no hay mucho desgaste, por lo que puedes forzar cada vuelta y creo que eso es genial porque hay carreras que hemos hecho en el pasado en las que hemos Para hacer mucha gestión, reduzca la velocidad para que el neumático recorra la distancia. Así que creo que ha sido el neumático adecuado para este fin de semana ”.

READ  Un sincero homenaje desde la Fórmula 1 a Anthoine Hubert, el joven piloto que falleció en el GP de Bélgica de F2 hace un año

More from Rosario Galindo

Deja una respuesta

Tu dirección de correo electrónico no será publicada. Los campos obligatorios están marcados con *