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la cabeza de Toro rojo, Christian Hornerodeclaró que el ajuste por inflación para el tope de gasto de la Fórmula 1 2022, acordado hoy en Austria, todavía no es suficiente para los equipos más grandes.
En la reunión del viernes por la mañana de comité de F1se decidió agregar una provisión por inflación de 3.1% al monto inicial del tope de costo.
Los equipos trabajaron sobre la base total de $ 140 millonesMás $ 1,2 millones para la 22ª carrera. Un aumento del 3,1% representa aproximadamente $4.3 millonespara que los equipos ahora sepan que el tope final para esta temporada es $ 145,5 millones.
En las últimas semanas, varios equipos han presionado por el aumento mientras intentan hacer frente a la inflación aumentando sus costos, especialmente el transporte y las facturas de servicios públicos. Dejaron claro a la FIA que no podían quedarse dentro del límite inicial.
«¿Es eso suficiente? No se compara con la inflación y lo que es hoy», dijo Horner. motorsport.es sobre el aumento del 3,1% de la inflación.
«No es suficiente para nosotros y es demasiado para los más pequeños. Así que es un compromiso y finalmente se llegó a un consenso».
Cuando se le preguntó si su equipo aún puede alcanzar el nuevo tope de costo total, Horner dijo: «Tendremos que hacer todo lo que podamos».
El Alpine de Otmar Szafnauer fue el único equipo que votó en contra de aumentar el límite de costos.
Foto por: Carl Bingham / Imágenes de automovilismo
Según las reglas de gobierno actuales, se esperaba que ocho de cada 10 equipos apoyaran hoy la propuesta del 3,1 % y, al final, nueve acordaron apoyarla.
El único disidente fue Alpine, cuyo jefe Otmar Szafnauer siempre se ha opuesto a cualquier subsidio debido a la inflación.
«Me veo obligado a aceptar por razones de gobierno», dijo a la motorsport.es. «Ocho equipos votaron, y luego pasa. Y ahora es la nueva regla, y tenemos que seguirla».
«Es difícil comenzar a cambiar las reglas a mitad de temporada. La FIA pensó que era un compromiso».
Cuando se le preguntó si Alpine aceptaba la cifra final, respondió: «Debería haber permanecido igual».
Alfa Romeo también se había opuesto previamente a cualquier cambio en el límite, pero al final, el director del equipo, Fred Vasseur, respaldó la propuesta de hoy.
«Creo que es importante llegar a un acuerdo», dijo el francés. motorsport.es. “Un trato es siempre un compromiso.
“Y al final, tenemos que seguir adelante y encontrar una solución. La situación es crítica para todos».
Los equipos también saben que pueden comenzar a prepararse para un tope más alto en 2023.
La cifra original de 135 millones de dólares se mantiene como punto de partida, y con la F1 apuntando a 24 carreras, se agregarán otros 3,6 millones de dólares para los eventos 22, 23 y 24, para un total de 138,6 millones de dólares.
El monto del ajuste por inflación de 2022 del 3,1% se agregará luego a un total provisional de $142,9 millones.
Sin embargo, esta aún no es la cifra final para 2023, ya que la FIA realizará un ajuste de inflación adicional basado en la cifra del G7 de abril de 2023, y se agregará cualquier cifra que sea.
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