El Gran Premio de Fórmula 1 de Bahrein, el evento que dio inicio al Campeonato Mundial de 2021, fue uno de los mejores espectáculos ofrecidos por el principal deporte de motor. Había emoción, competencia por el liderazgo con varios adelantamientos y todo sin maniobras criticadas, reinaba el civismo. Pero no todo salió bien.
La F1 atrae a muchos fabricantes, que invierten millones en la disciplina para que los espectadores vean ganar sus vehículos, motores e ingenieros o, al menos, estar presentes en la lucha por las mejores posiciones. Sin espectadores no hay forma de justificar la inversión, aquí es donde aparece la televisión, que muestra carreras por todo el mundo. Resulta que este año, el organismo que gobierna el campeonato, para maximizar el nicho, vendió los derechos de televisión a la cadena británica Sky, que posteriormente los revende a todos los países, todavía por suscripción de un solo canal. Esta opción dejó fuera a la RTL alemana, que adquirió los derechos de retransmisión durante 30 años para retransmitirlos en canal abierto.
En raison de cette nouvelle stratégie d’organisateur, la course de Bahreïn de cette année n’a été regardée que par 1,22 million de téléspectateurs, un très petit nombre par rapport aux plus de 5 millions de personnes qui ont regardé la course 2020 en la televisión.
Los derechos televisivos se distribuyen por equipos según su «peso» en el mundo, pero los equipos corren el riesgo de que los patrocinadores quieran pagar menos ante el descenso de audiencia.
Sky informa que la carrera de apertura de la temporada 2020 tuvo 607.000 suscriptores de televisión de pago, un número que casi se duplicó a 1,22 millones, pero eso es poca compensación, especialmente para los fabricantes y patrocinadores en general, ya que solo RTL, que ahora ha dejado de transmitir F1, alcanzó 4,48 millones en la apertura el año pasado.
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