Max se habría adaptado a los coches de F1 de mi época.

Al final de la temporada pasada, David Coulthard presentó a los Verstappens, Jos y Max, para una entrevista en la que discutieron sus respectivas carreras y compararon las diferentes temporadas.

La primera pregunta de Max fue si podría adaptarse a los autos de F1 que conducía su padre, quien compitió en la F1 en la segunda mitad de la década de 1990 y principios de la de 2000.

Comparar los tiempos de cualquier deporte siempre puede generar debate; ¿Serían buenos Juan Manuel Fangio o Jim Clark en los modernos coches de F1? O la otra cara de esta pregunta: ¿qué tan buenos serían Lewis Hamilton o Max Verstappen en un auto de F1 de la década de 1970?

Jos pasó una década fuera y finalmente en la F1, haciendo su debut en 1994 con Benetton junto a Michael Schumacher. Pero fue sustituido después de diez carreras y luego tuvo asistencias para Simtek (1995) Footwork (1996), Tyrrell (1997), Stewart (1998), Arrows (2000-2001) y 2003 para Minardi.

Al recordar su paso por la primera división, Jos se arriesgó: “Definitivamente fue más físico, por los brazos y cosas así. creo que [the cars] estaban más nerviosos. Tuvimos más problemas con el coche porque no estaba tan bien equilibrado en ese momento.

“A veces se divertía mucho. Brasil fue lo más difícil para mí: sin dirección asistida, circuito izquierdo … fue muy difícil. Porque el cuello está cansado, los hombros están cansados, ni siquiera podía moverme después de la carrera. Ciertamente más difícil en nuestro tiempo, fue más difícil. Pero las fuerzas G que tienen hoy son más importantes. “

READ  Seis meses después de un grave accidente y múltiples cirugías, Zanardi vuelve a hablar

Con respecto a su hijo en los autos de F1 que conducía en ese momento, Jos fue inflexible: “Conociendo a Max, creo que se habría adaptado a los autos de nuestro tiempo”.

Max estuvo de acuerdo: “Para ser honesto, creo que si eres bueno puedes subirte a cualquier auto. Ya sea un F1 o un GT, solo tienes que adaptarte a la situación. E incluso ahora, cuando empecé en 2015 con el coche que tenemos ahora, es bastante diferente. Además, su forma de conducir era muy diferente, pero nos adaptamos a ella. “

“Incluso en F3 nunca tuve un problema, pero la dirección hidráulica definitivamente ayuda mucho porque requiere mucha fuerza de los hombros y, por supuesto, cuando los hombros se cansan, pasa por el cuello, así que ayuda.

“También creo que por la forma en que entreno mi cuello hoy, ya sabes, tengo ese tipo de arnés; parece ser muy eficaz, lo que funciona muy bien.

“Algunas personas tienen más problemas con el cuello, incluso si entrenan mucho, solo depende de la longitud del cuello y por supuesto del peso de la cabeza. Marca la diferencia, pero afortunadamente no hay problemas ”, explicó el joven holandés.

Jos señaló otras diferencias generacionales en la F1: “No tenía entrenador en casa en ese momento, siempre confié en mí mismo. Ciertamente no fue tan profesional como el trabajo que están haciendo hoy. “

La entrevista en profundidad también profundiza en el viaje padre-hijo a través del mundo ultracompetitivo del karting. Sus payasadas son ahora parte de la leyenda del karting. Jos sacrificando su carrera en las carreras, fue muy respetado por su experiencia, fue la clave para que su hijo terminara donde está hoy.

READ  "Escuché comentarios en el vestuario y no me gustaron"

Pero fue un viaje difícil y Jos no tuvo reparos en recibir un golpe cuando su hijo no cumplió con las expectativas; la pareja recuerda un incidente en el que Max admitió “conducir como una papa”, lo que no le fue bien a su padre.

Jos continuó la historia: “¡Realmente lo golpeé en el casco, bang! Yo digo que estas haciendo Estamos aquí, es el campeonato mundial y creo que podemos ganarlo… ”

Max asumió el control imitando a su padre: “No conduzcas normalmente. Vámonos a casa, estoy empacando todo … Todos los mecánicos allí estaban como, eh, ¿qué pasó allí?

En el que Jos destacó cómo lo hizo el joven este fin de semana, “Se clasificó primero, ganó todas las eliminatorias, pre-final y final”.

“Hermoso despertar”, concluyó Max, quien desde entonces ha registrado su nombre como uno de los grandes pilotos de su generación, y esta parte del viaje acaba de comenzar para padre e hijo.

More from Rosario Galindo

Chivas: Dieter Villalpando en problemas legales relacionados con un menor

Según información revelada por Jesús Hernández para W Deportes, el volante de...
Read More

Deja una respuesta

Tu dirección de correo electrónico no será publicada. Los campos obligatorios están marcados con *