México analiza prohibición de bitrem y rodotrem

Desde hace algún tiempo, México ha estado discutiendo la prohibición de conjuntos de tipo bi-tren y tren de carretera en sus carreteras.

Por un lado, los expertos señalan que el uso de este tipo de montajes contribuye al aumento del número de accidentes ya la degradación de las mezclas asfálticas.

Por otro lado, empresarios del sector aseguran que la prohibición provocaría un colapso del transporte de carga en México y aumentaría la cantidad de camiones.

Un ejecutivo de un transportista marítimo – dijo que el 85% de la carga transportada al interior por el transportista se transporta por ferrocarril. Además, el empresario indicó que la empresa ya cobra un 35% más por transportar un contenedor si el cargador quiere un simple tráiler en lugar del bit-tren.

Sin embargo, a diferencia de Canadá, donde este tipo de configuración es común y donde el PBT está limitado a 50 toneladas, en México el Peso Bruto Total (GWP) de un bitrem puede alcanzar las 80 toneladas.

Además, muchos de estos decorados eran originalmente simples remolques, que se transformaban en dos trenes.

En 2020, el gobierno mexicano incluso intentó crear una ley que inspecciona y certifica remolques con dos semirremolques, pero los legisladores señalan que los requisitos de certificación fueron “ineficaces; no funcionó, no aumentó la seguridad en la circulación del doble remolque, ni evitó otros accidentes”.

más camiones

Aunque ninguna de las nuevas leyes se aprobará, los transportistas que dependen en gran medida de los remolques de dos tractores para mover contenedores de envío dicen que el efecto sería de gran alcance. Una prohibición eliminaría instantáneamente gran parte de la capacidad de camiones disponible, pondría más camiones en las carreteras, lo que generaría preocupaciones sobre el tráfico y las emisiones, y aumentaría el costo del transporte de mercancías, obligándolos posiblemente a utilizar el ferrocarril.

Alrededor del 80% de la carga en México se transporta por camión.