Para la FIA, Da Costa cometió un error tras la última salida de Safety Car

El final del Valencia ePrix celebrado el sábado (24) no resonó bien entre bastidores de la Fórmula E. Varios equipos criticaron la forma en que se logró la reducción de energía tras la salida del coche de seguridad, a poco más de dos minutos del final de la raza. raza. Para algunos, la decisión fue demasiado fuerte y tardía.

El actual campeón de Fórmula E, Antonio Félix da Costa, dejó en claro al final de la carrera que estaba incómodo con la decisión del director de carrera Scott Elkins y pidió a la FIA que revisara este tipo de decisiones, diciendo que nadie estaba contento con la definición del premio.

Sin embargo, para el director del circuito de la FIA, Frédéric Bertrand, todos los problemas de falta de energía solo surgieron debido a un error de decisión del propio Da Costa después de que arrancó el coche de seguridad. Según Bertrand, el piloto portugués podría haber mantenido el ritmo tras dejar el coche de seguridad y cruzar la meta solo con el reinicio del cronómetro. El piloto portugués cruzó la línea 15 segundos antes de que se reiniciara el cronómetro y comenzara la última vuelta de la carrera.

“Sin duda fue sorprendente que Da Costa eligiera hacer esa vuelta extra. Yo diría que cuando tomó esa decisión terminó complicando la vida a muchos pilotos. Fue una decisión sorprendente, probablemente vinculada a una forma muy específica de administrar la energía para ellos ”, dijo Bertrand al Motorsport.com después de la carrera.

“Cuando miramos todas las circunstancias y cómo fue, nos dimos cuenta de que era una carrera muy complicada. Al final, en cuestión de segundos, sucede algo, lo que puede significar una decisión incierta al final. Pero es mucho mejor y más fácil saber qué sucedió después que antes. “

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“Hacer una elección diferente claramente creó una carrera difícil. Fue un desafío mucho más difícil con dos vueltas. Estos 15 segundos fueron muy importantes para definir la carrera ”, agregó Bertrand, agregando que fue un error de Da Costa.

Debido a su perfil oficial de Twitter, Da Costa estaba dispuesto a responder a las declaraciones de Bertrand: “Lo siento, pero no puedo aceptar esto. Si fuera aún más lento en el coche de seguridad, ¿cuántos equipos habrían protestado contra mí al final? Además, si hubiera sido más lento, habrían reducido la energía aún más. Hoy le tocaba a la FIA salvarnos a todos.

En un principio, Bertrand aseguró que no importa si la final del premio para este sábado en Valencia fue controvertida, nada cambiará para la carrera que se disputará este domingo: No, no. Creo que todos saben qué hacer mañana. Estoy seguro de que todo el mundo ha aprendido de lo que pasó hoy. », Cerró el director de la FIA.

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