Pasajero muere después de que avión golpeado por ‘severas turbulencias’

Pasajero muere después de que avión golpeado por ‘severas turbulencias’

Un pasajero murió en una turbulencia a bordo de un jet privado que fue desviado al Aeropuerto Internacional Windsor Locks Bradley en Connecticut, Estados Unidos, dicen las autoridades de aviación.

Un avión Bombardier CL30 que partía del Aeropuerto Dillant-Hopkins en Keene, New Hampshire, con destino al Aeropuerto Ejecutivo de Leesburg en Virginia, fue desviado a Connecticut alrededor de las 4 p.m. del viernes después de «enfrentarse a severas turbulencias», dijo el regulador, la Administración Federal de Aviación (FAA), confirmado a CNN.

esta confusión «resultó en lesiones fatales» en un pasajero, escribió la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte (NTSB) de EE. UU. en una publicación de Twitter.

Tres pasajeros y dos miembros de la tripulación estaban a bordo del avión privado, dijo la NTSB a CNN. Las condiciones de las otras personas no se conocen.

No hubo impacto en las operaciones del aeropuerto, según la autoridad aeroportuaria.

Se realizó una autopsia al pasajero fallecido, confirmó a CNN un portavoz de la oficina forense de Connecticut. La víctima fatal no ha sido identificada públicamente y no se ha proporcionado más información sobre él.

El regulador y la junta de investigación de accidentes, junto con el FBI, están investigando lo sucedido, según declaraciones de la FAA y la policía de Connecticut.

«Los investigadores ya tienen grabaciones de voz en la cabina y datos de vuelo y continúan recopilando información de la tripulación, el operador y otros pasajeros», dijo la NTSB.

Se publicará un informe preliminar dentro de dos o tres semanas, dijo la Junta Nacional de Seguridad del Transporte de EE. UU.

Sí, la turbulencia puede matar

Turbulencia es el término para el movimiento del aire que puede hacer que un avión se agite repentinamente y puede ser especialmente peligroso para las personas que no usan cinturones de seguridad, según la FAA.

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Entre 2009 y 2021, 146 personas a bordo de aviones comerciales programados sufrieron una «lesión grave» debido a turbulencias, definida como una lesión que requiere hospitalización durante más de dos días, provoca una fractura ósea, provoca una hemorragia grave u otras lesiones, involucra un órgano o quemaduras mayores, según datos de la FAA.

De los 146 heridos graves, aproximadamente el 80% involucraba a miembros de la tripulación.

No ha habido muertes relacionadas con turbulencias en vuelos comerciales programados (Parte 121) desde 2009, según la NTSB.

Sin embargo, el avión privado involucrado en el incidente fatal pertenece a otra categoría de aviación (Parte 91), dijo a CNN la portavoz de la NTSB, Sarah Taylor Sulick. Desde 2009, ha habido 38 muertes relacionadas con turbulencias.

Aunque hace más de una década que no se registran muertes en vuelos comerciales a causa de turbulencias, este fenómeno puede crear serios peligros.

Sara Nelson, asistente de vuelo de United y presidenta de la Asociación de Asistentes de Vuelo-CWA, un sindicato que representa a 50,000 asistentes de vuelo en 20 aerolíneas, le dijo a CNN que los asistentes de vuelo que empujan carritos que pesan más de 100 libras tenían más probabilidades de lesionarse.

«Tenemos asistentes de vuelo que han sido arrojados contra el techo y luego se han caído varias veces y se han roto las extremidades. En el pasillo, con turbulencias inesperadas, tuvimos personas que perdieron los dedos de los pies, o perdieron la capacidad de trabajar, o tienen lesiones que los mantuvo alejados del trabajo durante años”, dijo.

Siete personas fueron llevadas al hospital la semana pasada después de una turbulencia a bordo de un vuelo de Lufthansa que viajaba de Texas, EE. UU., a Alemania. Un pasajero a bordo describió el momento como si estuviera en una montaña rusa.

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En diciembre, al menos 36 personas en un vuelo de Hawaiian Airlines resultaron heridas, 20 de las cuales fueron trasladadas al hospital después de que el avión experimentara fuertes turbulencias.

*Eric Levenson contribuyó a este artículo

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