Personas que viven a bordo de aviones (tipo Boeing)

Después de perder su casa en un incendio, Jo Ann Ussery (en la foto de arriba) tuvo una idea única: vivir en un avión.

Compró un viejo Boeing 727 destinado a la chatarra, lo transportó a un terreno que ya poseía y pasó seis meses renovándolo, haciendo ella misma la mayor parte del trabajo. Al final consiguió una casa totalmente funcional, con más de 140 metros cuadrados de superficie habitable, tres dormitorios, dos baños e incluso una bañera de hidromasaje, donde antes estaba la cabina. Todo por menos de 30.000 dólares de la época, lo que hoy equivale a unos 60.000 dólares (57.000 euros).

Ussery, una esteticista de Benoit, Mississippi, no tenía vínculos profesionales con la aviación y seguía la excéntrica sugerencia de su cuñado, un controlador de tráfico aéreo. Vivió en el avión de 1995 a 1999, cuando sufrió daños irreparables al caer del camión que lo transportaba a otro lugar cercano, donde sería exhibido al público.

Aunque no fue la primera persona que vivió en un avión, su impecable implementación del proyecto tuvo un efecto inspirador. A finales de los años 1990, Bruce Campbell, un ingeniero eléctrico con licencia de piloto privado, quedó impactado por su historia: «Estaba conduciendo a casa y escuché [a rádio] y tenían la historia de Jo Ann, y fue un milagro que no me saliera del camino porque mi atención estaba completamente centrada en ella. Y a la mañana siguiente llamé”, dice.

Un 727 en el bosque

Campbell vive desde hace más de 20 años en su propio avión, también un Boeing 727, en los bosques de Hillsboro, Oregón: «Sigo apoyándome en el hombro de Jo Ann y agradezco la prueba del concepto». No se arrepiente: «Nunca viviría en una casa convencional. De ninguna manera. Si Scotty [personagem da série de TV Star Trek] Si me llevaran en avión a Mongolia Interior, borraran mis huellas dactilares y me obligaran a vivir en una estructura convencional, haría lo que fuera necesario para sobrevivir, pero aparte de eso, para mí sigue siendo un viaje en avión. »

Eso no significa que no haría nada diferente: “Cometí muchos errores, el mayor de los cuales fue trabajar con una empresa de salvamento. Al evitar esto y utilizar una logística de transporte superior, los costes son mucho menores”, explica.

Su proyecto costó en total 220.000 dólares (unos 380.000 dólares, o 360.000 euros en dinero actual), de los cuales aproximadamente la mitad se gastó en la compra del avión. Dice que el avión pertenecía a Olympic Airways de Grecia e incluso se utilizó para transportar los restos del magnate de las aerolíneas Aristóteles Onassis en 1975: «En ese momento, no sabía nada sobre el avión. La historia del avión. «Y no sabía que tenía un interior antiguo estilo 707. Era realmente horrible para los estándares modernos. Era funcional, pero parecía viejo y tosco. Quizás la peor opción para una casa».

Como resultado, Campbell tuvo que trabajar en el avión durante algunos años antes de poder vivir allí. Los interiores son sencillos, con una ducha primitiva hecha de un cilindro de plástico y un sofá que hace las veces de cama. Durante la parte más dura del invierno, Campbell tradicionalmente se retira a Miyazaki, una ciudad del sur de Japón con un clima subtropical, donde tiene un pequeño apartamento. Pero la pandemia se lo puso difícil y durante los últimos tres años ha vivido en el 727 todo el año.

Con planes de establecer también una sala de aviones en Japón en 2018, dice que estuvo a punto de comprar un segundo avión, un 747-400, pero el trato se canceló en el último minuto, porque la aerolínea ((que Campbell no revela) decidió que el avión permaneció en servicio más tiempo del previsto: «Tuvimos que suspender el proyecto y así sigue hasta el día de hoy», afirma.

Campbell recibe con frecuencia a los visitantes e incluso ofrece alojamiento gratuito en el avión, mientras que en verano organiza grandes eventos públicos con atracciones de feria: «Los artistas actúan en el ala derecha, los invitados bailan delante o detrás del ala, en el bosque, que para » «Hay grandes conciertos, está lleno de todo tipo de espacios recreativos. No es clase Disneyland, solo cabinas portátiles con diferentes curiosidades y pequeñas recreaciones, pero son divertidas».

fuselaje gemelo

Si vivir en un avión ya es extravagante, ¿qué tal vivir en dos? Este es el plan de Joe Axline, propietario de un MD-80 y un DC-9, ubicados uno al lado del otro en un terreno en Brookshire, Texas, EE. UU. Axline ha vivido en MD-80 durante más de una década – después de divorciarse el 1 de abril de 2011 – y planea renovar DC-8 y equiparlo con espacios recreativos, como una sala de cine y un gimnasio de música. A su gran proyecto lo llama “Proyecto Libertad”.

“Tengo menos de un cuarto de millón de dólares para todo el proyecto”, dice Axline, que tiene muy pocos gastos de subsistencia porque es dueño del terreno y construyó su propio pozo de agua y su propio sistema de alcantarillado: “Lo único que me queda es lo que falta electricidad”, añade.

Durante años, incluso compartió avión con sus hijos: “Los niños se fueron, así que soy solo yo. Al vivir en una casa tenemos mucho espacio, pero es espacio desperdiciado. Mi dormitorio principal mide 10 por 20 pies, lo cual no es un mal tamaño para un dormitorio. Tengo dos televisores y mucho espacio para moverme todo lo que quiera. Mi sala de estar es de buen tamaño, el comedor tiene capacidad para cuatro personas, puedo cocinar lo suficiente para un grupo de personas si así lo desean. venir a casa. También tengo ducha y baño, así que no tengo que bajarme del avión para ir al baño. Lo único que no tengo aquí que tendría en una casa son ventanas que se abren», explica y añade que simplemente abre las puertas del avión para que entre el aire.

Los aviones son visibles desde las carreteras cercanas y Axline afirma que muchos conductores, curiosos, acaban pasando por allí: «Tengo tres o cuatro personas cada día. Los llamo mis turistas», afirma. Pasan y piensan: «Eso es genial». La mayor parte del tiempo los saludo. Les digo: «Si tienen tiempo, les mostraré los alrededores». Y si ese día no hice la cama, ¿qué importa? Veamos cómo vive realmente la gente. »

Axline también estaba interesada en un Boeing 747 (vivir en la “Reina de los Cielos” es el sueño de todo propietario de un avión), pero decidió no hacerlo por los costes de transporte: “El avión en sí ha costado unos 300.000 dólares. [284 mil euros]pero el costo del transporte fue de 500 mil dólares [473 mil euros]. Medio millón de dólares para transportarlo. Esto se debe a que no puedes conducirlo por las carreteras, tendrás que desarmarlo, cortarlo, rebanarlo y trocearlo, y luego volver a armarlo».

aviones de bricolaje

Hay otros ejemplos notables de aviones convertidos en viviendas. Uno de los más antiguos es un Boeing 307 Stratoliner que alguna vez fue propiedad del multimillonario y director Howard Hughes, quien gastó una fortuna remodelando el interior para convertirlo en el «Flying Penthouse». Después de ser dañado por un huracán, se transformó en un extravagante yate a motor y finalmente fue comprado en la década de 1980 por Dave Drimmer, residente de Florida, quien lo renovó por completo y lo llamó «The Cosmic Muffin». [o bolo queque cósmico]. Vivió en el híbrido avión-barco durante 20 años antes de donarlo al Museo del Aire de Florida en 2018.

Red Lane, cantante de country estadounidense y miembro del Salón de la Fama de Nashville que tenía experiencia como mecánico de aviones, vivió durante décadas en un DC-8 reconvertido que rescató del montón de chatarra a finales de la década de 1970. Lane, que murió en 2015, no Tampoco me arrepiento: «Nunca me desperté en este lugar deseando estar en otro lugar», reveló en una entrevista televisiva de 2006.

Aquellos que deseen pasar una o dos noches en una casa de avión tienen varias opciones en forma de hoteles; en Costa Rica, el Hotel Costa Verde alberga un Boeing 727 completamente renovado, con dos habitaciones y una terraza con vista al mar; En Suecia, Jumbo Stay es un hotel construido íntegramente dentro de un Boeing 747, ubicado en los terrenos del aeropuerto Arlanda de Estocolmo. Y si solo quieres festejar, hay otro Boeing 747 que se puede alquilar para eventos de hasta 220 personas, en el aeropuerto de Cotswold en Inglaterra, a unas 100 millas al oeste de Londres.

Sin embargo, si uno quiere dejar la vivienda transitoria y aceptar plenamente la vida dentro de una celda, debe estar preparado para afrontar los desafíos: «Hay que tener pasión para querer hacer esto, porque hay muchos problemas que resolver. Si no se resuelve, puede resultar abrumador”, afirma Joe Axline, quien cita conseguir la estructura adecuada y encontrar una ubicación adecuada entre los mayores obstáculos.

Quizás por eso, a lo largo de los años, varios visitantes de Bruce Campbell han expresado interés en adoptar este estilo de vida, pero ninguno ha conseguido convertir este sueño en realidad: «Creo que es bastante difícil para la gente: algunos de mis invitados salieron convencidos «Querían hacerlo y les envié instrucciones claras para ayudarlos paso a paso, pero ninguno logró generar un impulso», dijo.

Pero no dejes que eso te desanime, añade Campbell: «Mi principal consejo es que lo hagas. No dejes que nadie afecte tu confianza. Descubre toda la logística y hazlo».