McLaren reveló este martes por la mañana (21) que correrá con un trazado verde, amarillo y azul, en honor a Ayrton Senna, en el Gran Premio de Fórmula 1 de Mónaco, carrera prevista para este domingo en el circuito instalado en las calles de Monte Carlo. El diseño hace referencia al casco que el tres veces campeón del mundo utilizó a lo largo de su carrera en el automovilismo.
La combinación, aunque menos común, se puede encontrar al repasar la historia de la F1 o del automovilismo. En muchos de estos casos, el uso de estos colores hacía referencia claramente a Brasil, o incluso a Senna. Incluso hay casos en los que el auto lleva estos colores porque pertenece a un “equipo de Brasil”. F1MANIA.NET recuerda algunos de estos casos a continuación.
El “coche con casco de Senna” en la Copa Porsche
Si el diseño del casco de Ayrton Senna inspiró el fin de semana de F1 de McLaren en Mónaco, durante la Copa Porsche de Brasil, también lo fue en un coche. Josimar Júnior corrió al volante de un Porsche rindiendo homenaje a la icónica pista inmortalizada por el tres veces campeón del mundo durante la primera visita de la categoría a Interlagos en 2024.
Brasil en pista en el A1GP
El A1GP parece una especie de “Copa del Mundo” de pistas y tiene representados a varios países, entre ellos Brasil. Y, por regla general, el coche brasileño tenía que ser conducido por un conductor brasileño. Durante la temporada 2007/2008 el coche recibió los colores verde, amarillo y azul, además del blanco, y sus pilotos fueron Sergio Jiménez, Bruno Junqueira y Xandinho Negrão.
La disputa también tuvo en cuenta a los países, sin tener puntuación en un campeonato de pilotos. Con un tercer puesto como mejor resultado con Jiménez, Brasil terminó el campeonato en el puesto 14 entre los 22 países representados en la parrilla.
Mucho amarillo y azul y poco verde en la F1
Era 1995 y un coche llamaba la atención más por su apariencia que por sus prestaciones en la F1: el Forti Corsi. Con una dupla brasileña en su primer año en la categoría, con Pedro Paulo Diniz y Roberto Pupo Moreno, el modelo era principalmente amarillo y azul, con pequeños detalles verdes en el alerón delantero y las llantas. En la pista, el séptimo puesto de Diniz en Adelaida, Australia, fue su mejor actuación del año, pero no le valió puntos.
Además de los colores brasileños, el auto llamó la atención porque llevaba varias marcas brasileñas. Y no es casualidad: un acuerdo con Abílio Diniz, el padre de Pedro Paulo, inyectó 17 millones de dólares al equipo a cambio del puesto de piloto y la visibilidad de estas marcas.
Coche verde y amarillo en F3000 International
Otro coche con los colores de la pista presentado por McLaren es el del Petrobras Junior Team, equipo mantenido por la empresa brasileña en la Fórmula Internacional 3000, entonces principal categoría de acceso a la Fórmula 1. En 2002, Antonio Pizzonia y Ricardo Sperafico representó al equipo. Mientras el paranaense fue quinto, el amazonas, que llegaría a la F1, fue octavo en el campeonato.
El F6 de la Escudería Fittipaldi
La única escudería brasileña en la historia de la Fórmula 1, la Escudería Fittipaldi, tenía un monoplaza amarillo con detalles verdes. El F6 fue utilizado en la temporada 1979 en la principal categoría del automovilismo mundial y contaba con detalles en azul, verde y rojo. Con numerosos problemas, el coche no debutará hasta el GP de Alemania. Con este coche el mejor resultado fue el séptimo puesto en Estados Unidos.
El mal rendimiento del coche provocó que Copersucar, patrocinador principal del equipo, dejara de apoyar al equipo al final de esa temporada, iniciándose el proceso que resultaría en el cierre de la Escudería Fittipaldi en 1982.
El auto “brasileño” casi gana la Indy 500
Christian Fittipaldi también poseía un coche con los colores de la bandera brasileña. Durante la única participación del piloto en las 500 Millas de Indianápolis, en 1995, el hijo de Wilsinho Fittipaldi se encontró como único representante de la familia, ya que Emerson Fittipaldi fue «atropellado» por un errático auto de Penske, y no le fue mal: salió 27º. . . posición y finalizó segundo, a poco más de dos segundos de Jacques Villeneuve, siendo el mejor debutante de la carrera.
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