Ricciardo frustrado por el retraso en la activación del DRS en Imola

Daniel Ricciardo se preguntó por qué Race Control esperó tanto para activar el DRS durante el GP de Emilia-Romaña el pasado domingo. La carrera comenzó en condiciones húmedas, lo que significaba que el DRS estaba desactivado de forma predeterminada, ya que el sistema solo se usa en clima seco.

Todos los pilotos cambiaron el neumático intermedio por el slick antes de la vuelta 20, pero el DRS solo estuvo disponible en la vuelta 35, a la mitad de la carrera. Ricciardo estaba rezagado después de chocar con Carlos Sainz en la primera vuelta y admite que estaba frustrado porque no tenía DRS para ayudarlo a progresar en la carrera.

«El intermedio estaba cada vez más atrás, así que pensé que podíamos probar con el slick, no teníamos nada que perder», dijo.

«En realidad, el momento fue bueno porque logramos recuperar posiciones.

“Y luego estábamos detrás del pelotón, sin tener mucho que hacer y les estaba pidiendo que activaran el DRS, no sé por qué tardaron tanto en activarlo, porque no se produciría ningún adelantamiento.

“No me malinterpreten, es mejor seguir los autos. Ya hubo una pequeña mejora este fin de semana.

«Todavía lo necesitas [DRS]. Sé que algunas personas no son muy pro-DRS en estos días, pero definitivamente sigo siendo una persona DRS».

Si bien los autos de 2022 permiten que los conductores se sigan más de cerca en las curvas, el efecto de succión se ha reducido en comparación con la temporada 2021. Daniel dijo que la F1 podría experimentar la duración del DRS en algunos lugares, pero advirtió que su impacto varía de una pista a otra. . «En este momento estoy sintiendo los autos, así que puedes seguirlos mejor, puedes acercarte, pero el efecto splitstream es menor que el año pasado, puedo sentir eso», explicó.

READ  Durante ocho años, Vettel ganó el campeonato cuatro veces y se inclinó ante el coche de Red Bull.

«Entonces, necesitas el DRS para aumentar la ventaja en línea recta, por lo que, aunque puede acercarse, no tiene un efecto tan grande como el año pasado».

«Pero creo que tal vez cambie de una pista a otra dependiendo del tamaño de alerón que usen los autos, así que sí, sigo pensando que lo necesita». [DRS].”

«Por supuesto que puedes acortar o alargar las zonas, pueden cambiar la distancia DRS, pero al menos un poco está bien».

More from Rosario Galindo
BOLA – Grujic es la prioridad tras la salida de Sérgio Oliveira (FC Porto).
Grujic quiere al FC Porto y ahora, más que nunca, el FC...
Read More
Leave a comment

Tu dirección de correo electrónico no será publicada.