La historia de la ciudad de São Paulo con el deporte del motor es bien conocida. La ciudad, pensada para los coches, cuenta con uno de los circuitos de carreras más tradicionales del mundo, el José Carlos Pace, o como también se le llama, Autódromo de Interlagos. Pero es al otro lado de la ciudad donde el GEN3, la nueva generación de coches eléctricos de Fórmula E, volverá a acelerar, en un lugar acostumbrado a las carreras: el Sambódromo de Anhembi.
Sede del Carnaval de São Paulo, donde desfilan las escuelas de samba durante el carnaval, el Sambódromo también se ha convertido en sinónimo de alta velocidad, siendo escenario de etapas de la Fórmula Indy y actualmente de la Fórmula E. Lo que parecía un escenario difícil de imaginar al principio de más de la última década, se ha hecho realidad, superando varios desafíos.
La primera carrera tuvo lugar en el Sambódromo de Anhembi en 2010, con la Fórmula Indy organizando la primera edición de la “São Paulo Indy 300”. Sin embargo, el trazado utilizado por la categoría norteamericana era muy diferente al actual en la Fórmula E, empezando por la longitud. El trazado actual utilizado por el mundial de coches eléctricos es de 2.960 metros, mientras que el de Indy era de 4.080 metros.
Otra diferencia realmente significativa fue el entorno del Sambódromo utilizado por ambas categorías. La Fórmula Indy utilizó una sección de Marginal Tietê, lo que hizo que algunas ediciones fueran caóticas. La Fórmula E evitó utilizar una de las vías principales de la ciudad y se centró en la Avenida Olavo de Fontoura y la parte de dispersión.
Después de una primera edición sin problemas, Indy sufrió con las dos ediciones siguientes. En 2011, el piso del Sambódromo fue el mayor conflicto, ya que tenía una superficie lisa que no permitía acelerar a los autos. Fue necesario fresar la vía para que los pilotos pudieran utilizar el tramo. Al año siguiente, la lluvia apareció e impidió la carrera del domingo, posponiéndola para el día siguiente y provocando un caos en el tráfico de la ciudad debido al cierre del tramo Marginal Tietê. En 2012 y 2013 la prueba no planteó problemas.
Con la salida de São Paulo del calendario de IndyCar, el Sambódromo de Anhembi volvió a estar en la agenda para albergar una carrera internacional en 2017, cuando São Paulo fue confirmado en el calendario para la cuarta temporada de Fórmula E. Sin embargo, la carrera no se llevó a cabo. tener lugar. Programada para marzo de 2018, la etapa cambió de ubicación unos meses antes para dirigirse a Punta del Este, Uruguay.
Finalmente, el tan esperado E-Prix de São Paulo finalmente tuvo lugar en marzo del año pasado. El Sambódromo recibió a los equipos y corredores para una jornada llena de velocidad y emoción, donde la carrera se decide en los últimos metros. El neozelandés Mitch Evans (Jaguar TCS Racing) ganó, por delante de su compatriota Nick Cassidy (Envision Racing) en segunda posición y luego de su compañero de equipo Sam Bird en tercera.
Este año, el E-Prix de São Paulo tendrá lugar el 16 de marzo. Las entradas ya están a la venta y se pueden adquirir a través de la web de Eleven Tickets.
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