El director del equipo Aston Martin, Mike Krack, cree que los equipos rivales de Fórmula 1 copiarán su innovador diseño del alerón trasero hasta el Gran Premio de Singapur en octubre.
El equipo mostró su inusual nuevo diseño de alerón trasero en el escenario de Hungaroring, una pista que requiere niveles máximos de carga aerodinámica. Después de las vacaciones, hay tres carreras en Europa entre agosto y septiembre, antes de la etapa de Singapur, otra pista donde la carga aerodinámica máxima es mayor que la resistencia.
Este nuevo alerón trasero que usó Aston Martin en Hungría ha atraído miradas indiscretas de los equipos rivales y dudas sobre su legalidad. El plano inferior del ala se curva hacia arriba y forma una extensión de una estructura similar a una placa terminal vertical. Sin embargo, Aston Martin dijo que la FIA había sido consultada sobre el diseño a lo largo de su desarrollo.
El director de rendimiento de Aston Martin, Tom McCullough, expresó su satisfacción al ver el diseño del alerón trasero en la pista y no ver a nadie más usando el mismo diseño. Los autos del equipo terminaron décimo y undécimo, repitiendo el resultado logrado en la carrera anterior en Paul Ricard cuando todavía usaban el diseño convencional.
Krack dijo que mostraba la calidad del trabajo de desarrollo original realizado por un equipo, que generó muchos comentarios en el GP de España cuando mostró un auto actualizado que se parecía mucho al RB18 de Red Bull.
«Escribiste mucho sobre Barcelona y después de Barcelona cuando cambiamos nuestro concepto», dijo Krack a los periodistas. “Creo que también demuestra que nuestro equipo puede innovar, que también tenemos muchas ideas. Es posible que veamos que otros equipos pueden adoptar un enfoque similar.
Agregó: “Las próximas carreras de alto apoyo son Holanda y Singapur. Me sorprendería si fuéramos los únicos en Singapur con esta idea.
«Amante profesional de Twitter. Adicto a los viajes. Gurú de la cerveza. Emprendedor. Evangelista de la cultura pop. Analista extremo».
