Comprender el problema con los frenos del coche de Verstappen

Max Verstappen abandonó la carrera en la cuarta vuelta de la GP de Australia de Fórmula 1 cuando el auto Toro rojo Poco después de la salida empezó a sobrecalentarse en la esquina trasera derecha. El holandés, que iba en cabeza tras salir desde la pole, fue superado por ferrari dentro Carlos Sainz en la segunda vuelta tomó la delantera.

Después de eso, el RB20 Comenzó a emitir humo visible, antes de que largas lenguas de fuego brotaran del conducto de ventilación de los frenos, que también impactaron en el mamparo lateral del alerón trasero. Se produjo un sobrecalentamiento que puso en crisis el sistema de frenos: en la pista hacia boxes, las tres cestas que cubrían la pinza y el disco explotaron literalmente y se hizo visible una nube negra de material compuesto.

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El coche de Red Bull tiene cestas completamente cerradas: intentamos preservar los neumáticos, intentando disipar el calor producido por el material de fricción en las aberturas traseras, mientras que antiguamente, con llantas de 13 pulgadas, el calor se aprovechaba para aumentar la temperatura de los neumáticos. y mantenerlos dentro de la ventana de funcionamiento correcta, calentando también la rueda.

Red Bull RB20: aquí tienes una cesta trasera completamente cerrada

Foto de: sin acreditar

cristian hornerEl director del equipo Red Bull, explicó: «Hubo un problema: la pinza bloqueaba el disco desde el inicio de la carrera y por lo tanto el calor aumentaba. Ya en la segunda vuelta era como si Max hubiera tirado del freno de mano en la curva 3. , lo que permitió a Carlos adelantarle, luego empezamos a ver humo y luego fuego. Así que es frustrante: es el primer abandono desde Australia hace dos años. No hemos conseguido ningún punto a pesar de que estábamos luchando en cabeza del pelotón. «.

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El jefe de Milton Keynes informó de las consecuencias del problema pero no explicó la causa del fallo. A partir de este año, Red Bull decidió recurrir al suministro de discos Brembo, bajo el fuerte liderazgo de Max Verstappen, que había realizado pruebas y constató que el material procedente de la multinacional de Bérgamo, que ya suministraba las pinzas para el equipo campeón del mundo. fue más eficiente.

Red Bull RB20: luego hice un giro privado, marqué en carbono

Red Bull RB20: aquí hay una esquina trasera sin pinzas de carbono

Foto de: sin acreditar

Entonces ¿qué hubiera pasado? Del primer análisis realizado sobre los restos del incendio en la esquina trasera derecha, se desprende que la causa de los problemas fue un fallo en la línea hidráulica del sistema trasero, que provocó el bloqueo de los pistones y pastillas de la pinza. pegue al disco como si el freno estuviera realmente bloqueado.