El jefe de comunicaciones de Boeing, Niel Golightly, renunció por un artículo sexista que escribió hace tres décadas oponiéndose al servicio de las mujeres en el ejército.
Su salida deja al avión de combate en busca de un nuevo portavoz mientras trabaja para que su problemático avión 737 MAX vuelva a volar.
Golightly renunció el jueves como vicepresidente senior de comunicaciones de Boeing luego de una queja de un empleado sobre el artículo de 1987, que calificó de «vergonzosamente equivocado y ofensivo».
«Lo que está en juego no es si las mujeres pueden disparar M-60, MiGs de combate aéreo o conducir tanques», escribió Golightly, entonces teniente de la Marina de los EE. UU. en una revista del Instituto Naval de EE. UU.. «Introducir a las mujeres en combate destruiría los intangibles exclusivamente masculinos de la lucha de guerra y las imágenes femeninas de por qué luchan los hombres: paz, hogar, familia».
Golightly, que solo había estado con Boeing unos seis meses, dijo que decidió renunciar por el bien de la compañía a pesar de que el artículo no refleja sus puntos de vista actuales.
«Mi artículo era la contribución equivocada de un piloto de la Armada de la Guerra Fría de 29 años a un debate en vivo en ese momento», dijo Golightly en un comunicado. «El diálogo que siguió a su publicación hace 33 años me abrió los ojos rápidamente, cambió de parecer indeleblemente y formó los principios de equidad, inclusión, respeto y diversidad que han guiado mi vida profesional desde entonces».
Boeing dijo que no estaba de acuerdo con el contenido del artículo de Golightly y que había comenzado la búsqueda de su sucesor. Greg Smith, el director financiero y vicepresidente ejecutivo de operaciones empresariales de Boeing, supervisará las comunicaciones mientras tanto, dijo la compañía.
El presidente y CEO de Boeing, David Calhoun, habló con Golightly sobre el artículo y sus implicaciones para su papel como el principal portavoz de la compañía, dijo Calhoun. Agregó que Boeing tiene un «compromiso implacable con la diversidad y la inclusión en todas sus dimensiones».
«Respeto mucho a Niel por renunciar en interés de la empresa», dijo Calhoun en un comunicado.
Golightly llegó a Boeing en enero en un momento tumultuoso para el fabricante de aviones con sede en Chicago. Ese fue el mismo mes en que Calhoun se hizo cargo de Dennis Muilenburg, a quien Boeing expulsó en diciembre en medio de una reacción violenta por la crisis del 737 MAX. El avión aterrizó en marzo de 2019 luego de dos accidentes que mataron a 346 personas.
Boeing, que la Armada otorgó $ 3,1 mil millones en contratos en mayo, realizó una serie de vuelos de prueba esta semana en su intento de que los reguladores permitan que el 737 MAX regrese al servicio. La Administración Federal de Aviación ha dicho que todavía tiene que completar varias tareas clave antes de que el avión pueda ser certificado.
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