RIBEIRÃO PRETO, SP (FOLHAPRESS) – México prevé poner en servicio, en poco más de dos años, un tren interurbano que tendrá 1.525 kilómetros de vía que conectará el sureste del país con la península de Yucatán, por una inversión de unos R $ 8. mil millones.
El tren Maya, como se le ha denominado, tendrá 19 estaciones, pasando por ciudades como Mérida, Cancún, Playa del Carmen, Tulum, entre otras. Partirá de Palenque y tendrá como punto de llegada a Xpujil.
Los 42 trenes que se utilizarán en la ruta serán fabricados por Alstom en Ciudad Sahagún Hidalgo. La empresa forma parte de un consorcio también formado por Bombardier Transport México, Gami Ingeniería e Instalaciones e Construcciones Urales Procesos Industriales.
El proyecto ferroviario a gran escala tiene un contrato por un valor total de 1.300 millones de euros, equivalente a unos 8.000 millones de reales.
Se espera que el primer tren se entregue dentro de 24 meses y se espera que las operaciones comiencen en diciembre de 2023.
Estamos muy orgullosos de haber sido seleccionados para suministrar el Trem Maya, un tren para México, construido en México, y su completo sistema de señalización. El diseño de los tres tipos de trenes [que serão usados] es único en México e inspirado en la cultura maya, donde las líneas majestuosas, la velocidad y la belleza del jaguar fueron elementos inspiradores para el tren ”, dijo Maite Ramos, directora general de Alstom México, en un comunicado.
Según ella, la producción del Tren Maya comenzará de inmediato, con mano de obra mexicana.
Según las previsiones, el proyecto generará 12.000 puestos de trabajo, entre ellos 4.500 directos y 7.500 indirectos.
La propuesta ganadora fue anunciada el 26 de mayo por el Fondo Nacional de Promoción Turística y tuvo en cuenta factores como costo, grado de integración y tiempos de entrega.
El consorcio liderado por Alstom-Bombardier se encargará del diseño, fabricación y puesta en marcha de 42 trenes X ?? Trapolis, además de todo el sistema de señalización y más de 1.500 km de equipamiento de vía.
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