A Fórmula 1 entregó este domingo un emocionante GP de Bélgica en sus despedidas antes de las vacaciones de verano. En una carrera en la que la estrategia de neumáticos resultó decisiva, la victoria fue para George Russell, en un curso sobre toma de decisiones y conservación de neumáticos duros. A mercedes hace un doble, con Lewis Hamilton segundo y Óscar Piastri completando el podio.
Completando el top 10: Charles Leclerc, Max Verstappen, Lando Norris, Carlos Sainz, Sergio Pérez, Fernando Alonso y Esteban Ocon.
Para la salida, los 10 primeros y Verstappen, 11º, optaron casi en su totalidad por neumáticos medios. La excepción fue Sainz, que optó por el compuesto duro.
Leclerc prevaleció y mantuvo el liderato, mientras que Hamilton superó a Pérez después de las primeras curvas para pasar al segundo lugar, con Piastri en cuarto lugar y Russell subiendo al quinto después de una escapada de Norris.
Al final de la primera vuelta, Leclerc estaba a 0,6 de Hamilton, que a su vez estaba a 0,7 de Pérez. Norris, al intentar atacar a Russell, acabó cometiendo un error y volvió a salirse de la pista, perdiendo la sexta plaza ante Sainz, mientras que Verstappen ya era octavo.
Con la activación del alerón móvil, Hamilton atacó a Leclerc tras el grupo Eau Rouge – Raidillon para tomar la delantera en la 3.ª vuelta, de un total de 44, con una ventaja que oscilaba entre 0s6 y 1s1. Más atrás, Pérez encabezó un tren de coches que se extendió hasta Verstappen, en octava posición, y empezó a ser atacado por Piastri, al ser el único incapaz de utilizar el DRS.
Cuando la carrera entró en la vuelta 10, Hamilton ya tenía 2 segundos de ventaja sobre Leclerc, que a su vez aventajaba en 2 segundos a Pérez. El mexicano pudo respirar y se abrió a 1s7 de Piastri, ahora primero en el tren DRS, con Russell, Sainz, Norris y Verstappen tras él. Alonso y Ocon completan el top 10 mientras algunos pilotos ya iniciaban sus paradas en boxes.
En busca del undercut, Russell y Verstappen fueron los primeros en detenerse en la vuelta 11, cambiando el medio por el más duro. Hamilton, Pérez y Piastri pasaron a la siguiente vuelta, con Leclerc 13º. Con ello, Sainz empezó a liderar, con Norris y Alonso entre los 3 primeros, todo sin parar. Hamilton fue cuarto, Leclerc quinto, mientras que Piastri superó a Pérez por el sexto puesto.
Sainz finalmente se detuvo cuando la carrera llegó a la mitad del recorrido y calzó neumáticos medios. Con ello, Hamilton recuperó el liderato a 1s8 de Leclerc, que estaba a 2s8 de Piastri, con Russell adelantando a Pérez y dejando al mexicano por delante de Verstappen, con Norris y Sainz completando los ocho primeros.
Con la llegada de Pérez a boxes segundo, Verstappen ascendió a la quinta plaza, pero, sin la ayuda del DRS, el holandés se vio atrapado por Norris, que se comportaba mejor gracias a unos neumáticos menos desgastados.
Buscando el undercut, Ferrari pidió a Leclerc que entrara segundo en boxes en la vuelta 26, poniendo neumáticos duros nuevos y volviendo al séptimo lugar, detrás de Sainz. Mercedes respondió de inmediato y llevó a Hamilton a la siguiente vuelta. Con una parada mucho más rápida que Leclerc, se recuperó 2s5 del monegasco.
Para Verstappen, que se detuvo en la vuelta 29, un desafío: sin tener neumáticos duros nuevos, el holandés tuvo que utilizar el compuesto medio durante la última parte de la carrera.
Cuando la carrera entró en sus últimas 10 vueltas, Russell estaba en cabeza, habiendo decidido no hacer una segunda parada en boxes, buscando mantener el neumático duro durante 22 vueltas hasta el final. Estaba 5s8 por delante de Hamilton, que estaba casi 3s por delante de Leclerc. Piastri siguió al monegasco, a sólo 1 segundo. En la categoría de peso medio, Verstappen fue quinto, pero con Norris persiguiéndole, mientras que Pérez fue séptimo, Sainz octavo y Alonso y Bottas completaron el top 10.
Con un buen salto por fuera, Piastri superó a Leclerc para hacerse con el tercer puesto en la vuelta 36. Para entonces, Hamilton había reducido la brecha de Russell a 3s7, mientras que Piastri estaba 5s5 atrás.
Al final, George Russell, en una clase magistral de estrategia, consiguió una impresionante victoria en el GP de Bélgica, con Lewis Hamilton segundo en un doblete de Mercedes, mientras Oscar Piastri completaba el podio. Cerró el top 10: Charles Leclerc, Max Verstappen, Lando Norris, Carlos Sainz, Sergio Pérez, Fernando Alonso y Esteban Ocon.
Ahora, la Fórmula 1 entra en sus vacaciones de verano, retomando sus actividades entre el 23 y el 25 de agosto con el GP de Holanda, decimoquinta etapa de la temporada 2024. Motorsport.compodrás seguir la cobertura completa de la principal categoría del automovilismo mundial.
F1 EN VIVO: Todo sobre el GP de Bélgica | PODIO MOTORSPORT.COM
Únase al club de miembros de Motorsport.com en YouTube
¿Quieres formar parte de un selecto grupo de entusiastas del automovilismo, asociado al grupo de comunicación del deporte del motor más grande del mundo? HAGA CLIC AQUÍ y compruébalo Club de miembros de Motorsport.com en Youtube. En él tendrás acceso a material nuevo y exclusivo, vidas especiales, así como la preferencia de leer comentarios durante nuestros programas. ¡No te pierdas nada, suscríbete ahora!
¿Existe alguna posibilidad de ganar el título McLaren/Lando? Análisis de Rico Penteado. Telemetria
SIGUE NUESTRO PODCAST GRATIS:
Se parte de nuestro canal de WhatsApp: Haga clic aquí ¡Y únete a nosotros en la aplicación!
«Amante profesional de Twitter. Adicto a los viajes. Gurú de la cerveza. Emprendedor. Evangelista de la cultura pop. Analista extremo».