El piloto de Ferrari Carlos Sainz se ha negado a participar en el último capítulo de la saga del director de carrera de F1, que se desarrolla desde el GP de Japón.
El español se encontró a sí mismo como una figura central durante los eventos en Suzuka, cuando se estrelló en la primera vuelta de la carrera empapada por la lluvia, lo que provocó un período de bandera roja que duró dos horas, hasta que la situación se consideró suficiente para un reinicio.
Ese retraso, y la decisión de comenzar la carrera a tiempo, fue un punto de discordia, mientras que otro fue la entrada de una grúa de recuperación en el circuito mojado y de baja visibilidad para sacar el Ferrari accidentado de Sainz, los autos aún circulaban por el circuito. .
El responsable de todo esto fue el director de carrera Eduardo Freitas, quien alternó en el cargo con Niels Wittich este año luego de la renuncia de Michael Masi en febrero luego del controvertido resultado de Abu Dhabi de la temporada pasada.
Más tarde, en el GP de Estados Unidos, la FIA anunció que Freitas ya no trabajaría en las carreras de F1 este año y que Wittich se haría cargo de las tres carreras restantes en 2022.
Pierre Gasly, quien fue el primer piloto en expresar su enojo porque una grúa de recuperación estaba en la pista inundada sin visibilidad, con autos de F1 todavía al volante, y en el mismo circuito y condiciones muy húmedas similares, en el GP de Japón de 2014, donde Jules Bianchi sufrió lesiones mortales en la cabeza después de chocar contra un tractor mientras sacaba un automóvil destrozado, afirmó que él y Freitas intercambiaron puntos de vista dos veces sobre el asunto en Suzuka, el piloto francés afirmó que Freitas dijo que una grúa en el circuito era «normal».
En rueda de prensa todavía en Austin, Sainz fue cuestionado sobre esta situación por el director de carrera, pero prefirió no dar su opinión.
«Mantendré mis pensamientos para mí mismo y solo le haré saber a la FIA cuál es mi opinión», dijo Sainz. “Pero realmente creo que la FIA está haciendo todo lo posible para seguir mejorando”.
«No voy a mentir, ha sido un año duro para ellos (la FIA y los directores de carrera) y todos queremos mejorar e ir en la dirección correcta, y haremos todo lo posible para ayudarlos», agregó el español. .
La decisión de volver a un solo director de carrera por el resto de la temporada fue parte de una serie de cambios que la FIA había prometido implementar, luego de lo cual fue un GP de Japón bastante caótico, que tuvo que acortarse en distancia debido a el límite de la carrera, el tiempo que debía completarse la carrera, y luego continuó la confusión sobre si Max Verstappen había asegurado su segundo título de pilotos o no.
El informe de la FIA con estos cambios se anunció poco antes del GP de EE. UU., dejando poco tiempo para que los pilotos digirieran antes de involucrarse en los eventos de COTA y, por lo tanto, las discusiones entre ellos se pospusieron hasta la sesión informativa de pilotos durante el GP de México.
«Todos decidimos posponer las conversaciones de Suzuka para México, ya que muchos ciclistas no tuvieron tiempo de leer los cambios, y tuvieron estos tres o cuatro días para leer y comentar con nuestros equipos y todos los involucrados para ver qué otras ideas podrían surgir». arriba”, dijo Sainz.
La FIA todavía necesita encontrar estabilidad y consistencia en las decisiones tomadas, especialmente por parte de los directores de carrera y comisarios este año. También en 2021, el entonces director de carrera de F1, Michael Masi, fue acusado repetidamente a lo largo de la temporada de tomar decisiones controvertidas e inconsistentes, que culminaron con su despido, luego de lo sucedido en la carrera de clausura de la temporada en Abu Dhabi, donde Masi tomó algunas malas decisiones. . y contra el reglamento, que cambió el resultado del campeonato de pilotos.
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