El segundo día del Gran Premio de España MotoGPCon la carrera Sprint, los aficionados portugueses vieron a Miguel Oliveira (Carrera en pista) Sobrevive a 12 rondas de alta intensidad con muchas caídas en la mezcla.
El piloto portugués y su Aprilia RS-GP24 cruzaron la meta en 9ª posición, después de salir 14º de la parrilla y caer en la clasificación por la habitual confusión en el medio del pelotón de MotoGP.
Tras “tranquilizarse” y encontrar su ritmo, Miguel Oliveira subió en la clasificación, aprovechando también las caídas de los pilotos que le precedían, y teniendo que enfrentarse al siempre feroz Marc Márquez (Gresini Racing), que discutía la posición en un muy musculadamente con Miguel Oliveira en los momentos finales de la carrera sprint, y especialmente en la curva 9.
El noveno puesto después de 12 vueltas parecía ser el resultado del portugués.
Pero, una vez finalizada la carrera, y posteriormente nada menos que cinco pilotos fueron penalizados con 8 segundos añadidos a su tiempo final Debido a la competencia con presiones de neumáticos por debajo del límite mínimo, incluido Raúl Fernández, su compañero en Trackhouse Racing, Miguel Oliveira ascendería al 8º puesto en esta carrera de MotoGP que cerró la actividad en pista en esta segunda jornada del GP de España.
Con dos puntos extra y logrando terminar una carrera que fue un verdadero festival de caídas (¡y penalizaciones!), Miguel Oliveira no oculta que con su equipo Trackhouse Racing debe buscar soluciones a la falta de ritmo evidente en este Sprint. :
“El sprint hoy fue muy difícil. Desde el principio no pude desconectar el mecanismo de ajuste de altura delantero y, hasta la sexta curva, no tenía suspensión delantera, por lo que era muy difícil seguirlo. Perdí muchas posiciones. Rápidamente comprendí que las condiciones eran muy complicadas y que primero tenía que quedarme encima de la moto e intentar terminar, porque la salida no me había ido bien. Pero luego todo el mundo empezó a caer y finalmente eso me dio la oportunidad de terminar en los puntos. Creo que podría haberlo hecho un poco mejor si Marc (Márquez) no me hubiera adelantado y me hubiera obligado a salirme dos veces en la curva 9. Pero así es. Yo tampoco tenía ritmo. Fue un segundo más lento y al principio no tenía suficiente agarre en el neumático trasero para parar y acelerar al salir de la curva, así que con el equipo tenemos que mirar eso. Perdí demasiado tiempo y no es lo ideal”.
Al detallar más lo sucedido y lo que se sintió durante esta carrera Sprint, Miguel Oliveira también afirma que “Los neumáticos no mejoraron, no podía ser más rápido. Por supuesto, tener varios pilotos peleando delante no ayuda, pero de todos modos deberíamos ser más rápidos, pero no lo somos. Entonces ahí es donde estamos. La carrera en sí fue difícil, las condiciones eran muy difíciles de medir, dónde colocar las ruedas, hasta dónde podía empujar.Luego pide a tu equipo técnico de Trackhouse Racing que te ayude a encontrar soluciones:
“No puedo ser mi propio ingeniero jefe, tengo que confiar en el equipo para hacer los cambios y analizarlos. Estoy presionando para el equipo y sólo necesito ser más rápido y tener un mejor agarre para lograrlo..
¿Quieres mantenerte informado sobre los horarios del Gran Premio de España de MotoGP? Lo único que tienes que hacer es hacer clic aquí !
Tener cuidado con www.motojournal.pt estar siempre al día de las últimas novedades de MotoGP, con especial énfasis en las actuaciones y resultados del piloto portugués Miguel Oliveira. ¡Para no perder!
“Tv geek. Especialista en redes sociales. Creador. Escritor apasionado. Ninja de viajes extremos. Emprendedor total. Internetaholic”.