En la práctica, esta medida se refiere únicamente a tres rutas
La prohibición de vuelos domésticos de corta distancia para viajes que se puedan realizar en dos horas y media en tren fue promulgada este martes en Francia.
Clément Beaune, ministro francés de Transportes, saludó el decreto.
«Este es un paso esencial y un fuerte símbolo en la política de reducción de emisiones de gases de efecto invernadero», dijo Beaune en un comunicado.
“Mientras luchamos sin descanso para descarbonizar nuestros estilos de vida, ¿cómo podemos justificar volar entre las principales ciudades que tienen conexiones de trenes regulares, rápidas y eficientes?
Solo se han eliminado tres conexiones: las que conectan el aeropuerto de París-Orly con las ciudades de Burdeos, Nantes y Lyon. Los vuelos de conexión a otros destinos no se verán afectados.
Para que se aplique la prohibición, la Unión Europea insistió en que el enlace aéreo en cuestión debe contar con una alternativa ferroviaria de alta velocidad que permita viajar entre las dos ciudades en menos de dos horas y media. Además, debe haber un número suficiente de trenes que salgan temprano o tarde para permitir que los viajeros pasen al menos ocho horas en su destino.
Algunos han culpado al presidente francés, Emmanuel Macron, por restar importancia a las propuestas de su propio panel ambiental, que había recomendado prohibir los vuelos cuando el viaje en tren duraba menos de cuatro horas.
Los críticos de la medida han señalado que las líneas de trenes de alta velocidad ya están alejando a los pasajeros de las aerolíneas y que la prohibición es una forma de hablar sobre las preocupaciones climáticas sin hacer nada al respecto.
«Nadie se dejará engañar por esta medida: los pasajeros, naturalmente, se mantienen alejados de los vuelos en estas líneas», dijo Guillaume Schmid, exvicepresidente del sindicato de pilotos de Air France, en Twitter.
“La prohibición de vuelos en Francia es una medida simbólica, pero tendrá muy poco impacto en la reducción de emisiones”, dijo Jo Dardenne, director de aviación del grupo de transporte más limpio Transport & Environment.
Este grupo estima que las tres líneas afectadas por la prohibición representan solo el 0,3% de las emisiones producidas por los vuelos con salida desde Francia continental y el 3% de las emisiones de los vuelos domésticos en el país (contando solo los vuelos domésticos continentales).
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